Прозвучало и предложение создать "единое предприятие городского благоустройства".
Этой теме было посвящено вчерашнее заседание парламентской постоянной Комиссии по городскому хозяйству и созданию комфортной городской среды.
Как сказано в релизе по итогам мероприятия, поступили предложения о внесении изменений в законодательство и возможных организационных решениях:
Одной из основных проблем является неопределённость ответственности за отдельные участки петербургской дорожной сети, в связи с чем было высказано предложение о создании единого предприятия городского благоустройства. Также внутриквартальные и внутридомовые территории не входят в перечень объектов дорожного хозяйства. Председатель комиссии Александр Ходосок предложил внести изменения в законодательство о благоустройстве, устранив этот правовой пробел, а кроме того, установить систему информирования в виде временных знаков о планирующемся складировании и вывозе снега на указанных территориях.Позднее в ответ на наш запрос представитель Комиссии уточнила, что депутатами и чиновниками разбиралась, прежде всего, история с трудностями вывоза снега из центральных районов, где есть сложности в виде узких улиц, запаркованности, отсутствии площадок для временного складирования и т.д.
И что после залповых снегопадов "требуется некая материально-техническая мобилизация сил и средств для уборки именно центральных районов".
Возможные пути решения вопроса, посчитали в Комиссии, - "организационно (например, в виде реорганизации подведов Комитета) либо оперативно (в рамках неких договорных отношений)".
В любом случае, в Заксобрании ожидают по этому поводу предложений от Комитета по благоустройству, если они будут (по итогам заседания для них определён двухнедельный срок).
Сейчас в Петербурге дороги, тротуары и набережные убирает целая россыпь подрядчиков.
Это 4 ГБУ (Центральное, Юго-Западное, Юго-Восточное и Северо-Западное "Управления региональных дорог и благоустройства"), а также ОА "Автопарк 7 Спецтранс", АО "Коломяжское", ООО "Дорожник", АО "Автодор".
Теоретически можно представить, что однажды появится огромный "дорожный монстр", принадлежащий городу и способный перереспределять ресурсы внутри Петербурга в зависимости от необходимости.
Это было бы логично в духе нынешней риторики Смольного про уборку города как стратегическое направление.
Что касается уборки дворов, внутриквартальных и других территорий, то бытует мнение, что здесь можно просто начать с "единоначалия" на уровне районов, которое сейчас "размыто" муниципальными образованиями.
Мы об этом недавно рассказывали.