Так выглядит танкер для перевозки СПГ (сжиженного природного газа) под внешней обшивкой корпуса. Купола, видимые над палубой, – это расположенные внутри судна сферические резервуары для криогенного груза. Резервуары типа Moss Rosenberg представляют собой самонесущие сферы, соединенные по экватору с цилиндрической юбкой, которая приварена к корпусу судна.

Они изготавливаются из алюминиевого сплава или стали с 9% содержанием никеля, их диаметр может превышать 40 м., а толщина стенок до 50 мм. Поверх резервуара и верхней части юбки наносится теплоизоляция, как правило, из пенополиуретана или аналогичных вспененных материалов. В отличие от мембранных систем, резервуары типа Moss не имеют полноценного вторичного барьера защиты (это большой минус этой системы). Безопасность обеспечивается за счет целостности самой сферы, а также наличия поддонов и частичного барьера под «экватором» сфер для сбора возможных утечек.

При заданном объеме сферическая форма обладает наименьшей площадью поверхности, что ограничивает приток тепла и испарение СПГ, а также практически исключает эффект плескания жидкости при полной загрузке. Недостатком является нерациональное использование пространства – сферы неэффективно расходуют внутренний объем корпуса судна, поэтому на большинстве новых газовозов применяются призматические или мембранные системы.

Выбор системы хранения груза в конечном счете зависит от требований проекта и необходимости найти баланс между безопасностью, эффективным использованием пространства и бюджетом. Резервуары типа Moss (сферические) ценятся за свою надежность и заложенные в их конструкцию принципы безопасности, хотя призматические и мембранные системы обеспечивают более эффективное использование объема и наличие полноценного вторичного барьера.

#нефть_газ_факты