В декабре 2016 года во французской Нормандии открыли первый в мире участок солнечной дороги для автомобилей – 1 км с 2 800 м² фотоэлементов, установленных прямо в асфальте.

Планировалось, что дорога будет питать уличное освещение города с населением 5 000 человек. Уже в 2019 году годовая выработка составила 37 900 кВт·ч – хватило бы на 10-15 квартир. Панели начали отслаивались под весом машин, шум от покрытия стал настолько сильным, что пришлось снизить скорость движения, а в 2024 году дорогу окончательно демонтировали.

В 2014 году Нидерланды построили первую солнечную велодорожку SolaRoad. В 2017-м Китай запустил километровый участок солнечной автострады в Цзинане. Однако все они остаются экспериментальными.

Плоская панель вырабатывает до трёх раз меньше энергии, чем наклонная. Пыль и грязь быстро снижают эффективность, а панели не выдерживают постоянного давления тяжёлого транспорта. Стоимость установки и обслуживания оказывается непомерно высокой по сравнению с обычными солнечными фермами.

Идея интересная, но пока технология не готова к массовому внедрению.

#факты