После задержания в Москве гендиректора крупнейшего господрядчика АО «Хотьковский Автомост» Владимира Малоземова, о котором первым сообщил ВЧК-ОГПУ, становятся известны все новые подробности хищения миллиардов рублей, выданных авансом этой компании структурами Росавтодора. Судя по всему, 26 миллиардов рублей, о которых мы рассказывали – не предел. Как рассказал канал Лиса Basilio, еще 13 миллиардов рублей авансом были отправлены на счета «Хотьковскому Автомосту» от ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства». Причем, авансированы два контракта, исполнение по которым равно нулю – спустя три года после заключения, не завершено даже проектирование.

Возможно, директор этого ФКУ Ильдар Мингазов, понимая, чем грозит ему ситуация, сам отказался переводить очередной транш в 2 миллиарда на счета накренившейся компании – сейчас известно, что в Росавтодоре готовят его увольнение, а само ФКУ будет присоединено к другому, расположенному аж в Магадане.

Но ВЧК-ОГПУ интересно другое – на что рассчитывает руководитель Росавтодора Роман Новиков, сын которого много лет работал в структурах «Хотьковского Автомоста». Наглые хищения миллиардов рублей на контактах по непрозрачному 223-ФЗ никого не удивляют (да возьмите хоть Газпром), но здесь речь идет о 44-ФЗ, где все видно и контрольным органам, и силовикам. Мы не верим, что, подписывая скандальное распоряжение на авансирование контрактов, Новиков просто делал небезвозмездно-приятное фирме, в которой работал его сын. Он же не идиот. Распоряжение, несомненно, получено сверху. В этот период министром транспорта был Виталий Савельев, а его первым заместителем – Андрей Костюк, о «героических» деяниях которого на освоении федерального дорожного бюджета мы не устаем рассказывать. Если так, то задержание директора «Хотьковского Автомоста» Малоземгова – еще один шаг в череде арестов, что сжимаются вокруг фигуры Костюка.