Петербург стал лишь 18-м в Национальном экологическом рейтинге, который составляет организация "Зелёный патруль".Спустившись на 2 позиции - по итогам весны-лета нынешнего года.
Рейтинг строится на основе трех блоков показателей: природоохранный индекс (состояние воздуха, воды, почвы, биоразнообразие), промышленно-экологический (влияние предприятий) и социально-экологический (жалобы жителей, экологическое просвещение).У Петербурга, можно увидеть, достаточно плохие позиции с точки зрения "природоохранного индекса".
Но, будем объективными, следует вспомнить, что летом случались известные события, от города никак не зависящие, последствием которых было временное ухудшение состояние воздуха...
Возможно, повлияло и это.
При этом, на официальных городских станциях мониторинга можно видеть как отдельные показатели загрязнения
вдвое "пробивают" предельно допустимые концентрации.
Пока у Северо-Западного Гидромета есть официальная статистика только по августу, и там прямо говорится, что "уровень загрязнения атмосферы в целом по городу в августе квалифицировался как повышенный".
Будет несправедливо укорить "благоустроительный" и "природоохранный" блоки Смольного в том, что они ничего не делают.
Деревья сажаются, скверы и парки разбиваются / улучшаются.
Иногда, правда, там по стоимости Контрольно-счётная палата Петербурга находит двукратные и более завышения, что-то затапливается как парк Авиаторов или парк Сахарова, что-то погибает как саженцы в Линейном парке на Васильевском.
Но в целом работа идёт.
Появляются инициативы вроде "зелёного каркаса",
"перезагрузили" Лесной план города, в рамках бюджета города часть его статей "окрасили" в зелёный цвет.
Переводится на экологичное топливо городской транспорт, модернизируются ТЭЦ.
Наверное, нужно именно больше денег, чтобы нарастить темпы "экологизации".Но если мы посмотрим на
случившийся секвестр бюджета, там опять частично "порезали" благоустройство.
А если мы смотрим на транспортные планы города, то там - трасса М-7.
А это - "до свидания" паркам Удельному и ЛТА.
Там же - Ново-Адмиралтейский мост. А это удар по зелёной набережной Лейтенанта Шмидта и новые потоки машин на и так задыхающийся Васильевский.
Для пробивки набережной Макарова вырубили дикий т.н. "Парк Заросли". Компенсационного озеления за уничтожение произраставших там тысяч растений никто не увидел. Машин прибавится, зелени убавится.
Возможно, проблемы надо искать именно в этом дисбалансе: когда на всё новые дороги в Петербурге идут суммарно триллионы, а на озеленение - "копейки" в сравнении с этим. 
