Мари Чичагова | Urban dialects |

Обсудили таланты и как прожить великую жизнь у Сережи Сиротенко на Fully booked!

Продолжая тему развития московского метро — на примере Мытищ.

Мытищи — городской округ примерно на 540 тыс. жителей.

Сегодня связь с Москвой устроена как «подвоз» к её инфраструктуре: автобусами — до «Медведково», электричкой — до Ярославского вокзала. Автобусный сценарий зависит от пробок, железнодорожный — в первую очередь ориентирован на поездки в центр.

В перспективе: 3,5 км Калужско-Рижской линии от «Медведково» до станции «Мытищи», заявленные в горизонте до 2035 года.

Было — сначала доехать до Москвы, чтобы сесть в метро.

Будет — войти в метро уже в Мытищах.

Хочется верить, что для жителей это повысит устойчивость транспортной системы: прямой рельсовый маршрут поможет снизить зависимость от загруженности шоссе и автобусных пересадок.

Метро в Подмосковье — не только супер-новость и рост связанности агломерации, но и усиление зависимости региона от Москвы.

Новые линии сокращают время в пути, уменьшают зависимость от автомобиля и поддерживают маятниковую миграцию: можно жить в одном городе, а работать, учиться или пользоваться сервисами — в другом. Для жителей это больше возможностей, для агломерации — центрированный рынок труда.

Но у подмосковных городов другая оптика: им важно удерживать жителей, рабочие места и дневную активность у себя, а не становиться территориями утреннего отъезда и вечернего возвращения.

Здесь сталкиваются две логики:
— агломерационная — не нужно заставлять человека жить и работать в одном муниципалитете; важен доступ ко всей системе возможностей;
— градостроительно-бюрократическая — городу важно сохранять людей, экономическую активность и ресурсы внутри своих границ.

Проблема в том, что транспортная система по-прежнему устроена моноцентрично: в Москву ехать удобно, между подмосковными городами — часто нет. Чтобы попасть в соседний муниципалитет, приходится делать крюк через столицу.

Поэтому метро в Подмосковье — необходимый шаг. Но полицентричность начнет лучше работать тогда, когда появятся удобные связи «по параллели» — между соседними городами, а не только с Москвой.

Битва за фонтан

«Вы чего, какой еще новый фонтан в парке! Там же ничего больше нет!»

Помню, что когда работала экспертом Минстроя (конкурс малые города и исторические поселения) мы обсуждали, собственно, фонтан, который, как рукотворный памятник, хотел воздвигнуть один из муниципалитетов посреди пустынного и безжизненного пространства. Фонтан не прокатил.

Понятно, что фонтан ради фонтана не ок. — это не про жизнь горожан, а так.

Но вообще о роли личности в истории фонтанах.

Фонтан Треви — символ вечного города, герой фильма Dolce Vita.
Фонтан дО в Женеве. Огромная струя воды в Женевском озере.
Фонтаны в Версале и Петергофе.

В Москве — Манежная площадь, поющий фонтан парка Горького, сухой фонтан в Музеоне.
А вообще в Москве их больше 600.

Это все к чему? Не так важен сам фонтан, как контекст, история и нематериальное значение. Ну и уместность, конечно.

12 лет назад (О БОЖЕ) я руководила командой коммуникаций московского Парка Горького.

Тогда моему отделу предложили подумать, как пиаром вылечить вечный конфликт пешеходов и велосипедистов.

Сейчас понимаю, что правильный ответ — НИКАК, те не в коммуникации тут вообще дело.

Ответ лежит в базовой плоскости УДОБНО / НЕУДОБНО.

Например, можно использовать разные типы покрытия, которые удобны одним пользователям, а другим нет. Разделить дорожки с разными функциями (супер пример - в Мещерском парке).

Сейчас все СИМ на Пушкинской набережной просто запретили. Не только у нового строения у входа, а вообще на всей Пушкинской набережной.

Мб так и проще. Но есть вопросики.

На открытии выставки «Бумажная архитектура» в МУАР

Спасибо Urban dialects за приглашение!

своим умом

Уже в эту среду в 19:30 состоится паблик-ток на тему «Будущее карты: технологии визуализации и пространственного анализа».

Рассмотрим понятие «карты» в динамике его изменений: какая работа стоит за созданием эффективного цифрового двойника, как с помощью карт можно предусмотреть изменения проектируемой среды и как современные инструменты визуализации и пространственного анализа меняют язык архитектуры.

Место проведения: лекторий ММОМА, Ермолаевский переулок 17с1, 5 этаж

Билеты по ссылке.
До встречи!

В рамках программы годового партнерства A–House и ММОМА 9 сентября в 19:30 состоится паблик-ток на тему «Будущее карты: технологии визуализации и пространственного анализа».

Технологии колоссально расширили принятое понятие «карты» — мы переходим от статичных схем к динамичным цифровым двойникам, способным моделировать время, запахи, социальные настроения и даже будущие сценарии катастроф.

На дискуссии поговорим о технологиях визуализации и пространственного анализа как о полноценной дисциплине на стыке геоинформатики, архитектуры, компьютерного зрения и дизайна. И о том, как современные инструменты визуализации и пространственного анализа меняют язык архитектурного проектирования.

Спикеры:

Сергей Дубровский — ML-инженер, разработчик ИИ-систем, заместитель декана философско-социологического факультета ИОН Президентской академии.

Артем Орендарчук — геоинформатик, руководитель отдела цифрового моделирования в ГК ПИК.

Мари Чичагова — урбанист и исследователь пространственного развития.

Место проведения: лекторий ММОМА, Ермолаевский переулок 17с1, 5 этаж

Билеты по ссылке.
До встречи!