🚢Второй контейнеровоз китайской Sea Legend прошел по Севморпути

Контейнерные операторы из стран Азии увеличивают перевозки по Севморпути (СМП). Второй контейнеровоз китайской Sea Legend (Riyadh Mukaab), запустившей регулярные летние рейсы по СМП, достиг британского порта Феликстоу, а третий (Athens Odeon) – вышел из Нинбо.

Всего китайская линия планирует восемь транзитных рейсов по СМП семью судами вместимостью от 1568 до 4890 TEU, последний должен состояться 3 октября.

Riyadh Mukaab до отплытия из Нинбо зашел за грузом в порты основных производственных регионов Китая – Наньша, Фучжоу и Шанхай. В Китай он вернется южным маршрутом – через Танжер и Суэцкий канал. Загрузка Riyadh Mukaab неизвестна. “Голос Сямыня” сообщал о погрузке на борт Riyadh Mukaab 40-тонных контейнеризированных аккумуляторов. В Наньше, передавал гуандунский портал South, грузили преимущественно автокомпоненты и изделия легкой промышленности.

В 2025 г. принадлежащий Sea Legend контейнеровоз Istanbul Bridge, осуществивший транзит Нинбо – Феликстоу за 21 день, вез преимущественно энергооборудование: фотоэлектрические панели, литиевые батареи и системы накопления энергии (СНЭ).

Уточняется, что Феликстоу достиг и тестовый южнокорейский рейс: контейнеровоз PanStar Acro, вышедший 22 августа из Пусана, прибыл в порт 12 сентября, путь занял 21 день. В отличие от китайской линии, запустившей регулярные летние маршруты по расписанию, южнокорейская перевозка изначально задумывалась как тестовая: в апреле был проведен тендер на определение ее оператора, выбранная в итоге компания PanStar специально для нее приобрела судно, доработала и получила полярный сертификат.

Корейское судно шло недозагруженным: при вместимости 2758 TEU загрузка составила 837 TEU (химическая продукция, автокомпоненты, подержанные автомобили и пустые контейнеры).

Как ранее сообщил Bloomberg, с 2027 г. PanStar планирует расширить масштабы контейнерных перевозок по СМП. Южнокорейская компания, передает агентство, рассчитывает, что ее сезонный сервис, ориентированный на перевозку дорогостоящих грузов, сможет составить конкуренцию более крупным китайским операторам.

@undercarriage