ulab

Микрорайон Уютный l Градостроительная концепция l Новый Уренгой l 2022

В эту холодную зимнюю пору как нельзя кстати стоит задуматься о микроклимате дворовых пространств. Рассмотрим проект мастерплана на 40 гектаров в Новом Уренгое, самом сердце северных морозов. В этом проекте мы приручили ветер — и это звучит так же впечатляюще, как на самом деле!

Учитывая суровые климатические условия, мы задумались: как сделать так, чтобы жильцам было комфортно? Ответ оказался прост: приручить ветер! Мы рассчитали потоки ветра для всей территории, чтобы создать уютный микроклимат. Когда выяснилось, что парковок не хватает, мы сделали, казалось бы, парадоксальный ход — уменьшили их количество, чтобы сохранить вечнозеленые деревья. Эти деревья стали не просто украшением, а настоящим щитом, защищающим территорию от ледяных порывов. И самое крутое: заказчика мы убедили не словами, а наглядной демонстрацией движения воздушных потоков!

А теперь о технологии. Для расчетов мы использовали Autodesk CFD и Butterfly в Rhino Grasshopper. CFD оказался простым и удобным, но не годился для градостроительных задач. Тогда мы переключились на Grasshopper и даже написали свой собственный скрипт для анализа ветра. Более того, этот скрипт в будущем можно будет комбинировать с расчетами инсоляции, чтобы создавать по-настоящему комплексные решения.

С приближением новогодних праздников наши визуализации приобретают атмосферу праздника и волшебства⭐️

Об ужах и ежах. Эволюция идеи линейного города 1930-2030

В поездку в Эр-Рияд в ноябре 2024 года я взял с собой недавно переизданную «ТАТЛИНым» книжку Алексея Гутнова «Эволюция градостроительства», написанную в 1984 году. В самолете, читая книгу Гутнова, я узнал (к своему стыду, впервые) о градостроительных идеях греческого архитектора Доксиадиса, активно практиковавшего по всему в миру в 1960-е и 1970-е.
А, уже приземлившись, обнаружил, что оказался внутри его проекта.

Эр-Рияд, по задумке Доксиадиса, состоит из суперблоков размером 2х2 км, в центре каждого - мечеть и небольшой парк. Суперблоки образованы преимущественно жилой застройкой и имеют одинаковую плотность. Равномерную структуру пронизывает полоса общественно-деловой застройки, которую собственно можно считать центром города. Линейный центр, также как и равномерная сетка, имеет неограниченный потенциал развития, уходя в бесконечность пустыни.

Сетка Доксиадиса не включала в себя общественный транспорт - он, как и многие модернисты, верил в будущее автомобиля. Однако идея линейного центра, который аккумулирует всю плотность вдоль одной линии, оказалась удачной для организации метро, которое в Эр-Рияде построили лишь недавно.

В Эр-Рияд я прилетел не просто так, а для участия в выставке CityScapeGlobal. Конечно, внимание посетителей привлекали мегапроекты, которые относятся к провозглашенной властями Саудовской Аравии амбициозной стратегии «Vision 2030» и ориентированные на то, чтобы притягивать туристов, новых жителей и профессионалов из разных стран мира.

А я обратил внимание на то, что в мегапроектах Саудовской Аравии прослеживается идея линейного города или, скажем шире, линейного типа расселения. Это не только нашумевший город The Line в составе футуристичного NEOM, но и 135-километровый спортивный бульвар в Эр-Рияде, и Masar - гигантский комплекс для паломников в Мекке, вытянувшийся вдоль оси, ориентированной на Каабу.

Идея далеко не нова. Мы видим концепции линейных городов по крайней мере в течение последних 100 лет - от конкурсного проекта генплана Магнитогорска, выполненного Иваном Леонидовым в 1930 году и линейных мегаструктур Ле Корбюзье для Алжира до «русла расселения» группы НЭР и «города-дома» Айзенмана и Грейвза в Нью Джерси.

Однако все эти проекты остались на бумаге, и, кажется, только в аравийской пустыне идея линейного расселения нашла себе плодородную почву. Причем уже в 1960-х, когда Доксиадис задумал развивать столицу страны, не обстраивая вокруг концентрических колец, а вытягивая вдоль бесконечной полосы линейного центра. Создатели The Line пошли дальше: они решили, что городом в пустыне может быть сам линейный центр, соединенный скоростным транспортом и лишенный низкоплотной субурбии.

Я обещал в каждом посте давать аналогию. Но для первого раза не буду придумывать ее сам, а воспользуюсь словами Ильи Лежавы, соратника Алексея Гутнова по группе НЭР и соавтора их общей книги «Будущее города»:

Город — это взаимосвязанный набор сооружений. Обычно они располагаются вблизи центра, образуя некое округлое «пятно застройки». Почему округлое? Потому что желательна быстрая взаимодоступность районов и центра. То же «скопище» домов можно расположить и в линию. Природа активно пользуется этим принципом. Она создала не только «компактного» ежа, но и «линейного» ужа. Для одних функций хорош еж, для других — уж. Это просто два разных способа компоновки. В градостроительстве пока использована в полной мере только компоновка «ежа». Не пора ли задействовать «ужа»?

Когда-то, окончив Уральскую архитектурную академию, я думал начать преподавать. Но меня туда не взяли: вузу был важен процент остепененности, а аспирантура не входила в мои планы. С тех пор и по сей день занимаюсь архитектурной практикой.

Опыт реальной архитектуры накапливался, а потребность осмыслять, обобщать, формулировать мысли и делиться ими постепенно давала о себе знать. Я стал готовить и читать лекции для коллег из компании R1, архитекторов и не только.

В какой-то момент я понял, что почти все лекции основаны на аналогиях. Аналогии, метафоры, ассоциации - отличный способ объяснить что-то одно через сравнение с чем-то другим, более понятным, привычным, представимым. Но не только: разворачивая, обдумывая удачное сравнение, можно объемнее увидеть и понять сравниваемое.

В этом канале я буду выкладывать фрагменты лекций в виде не очень длинных текстов с картинками. Это будут соображения о методике проектирования, о форме и композиции, об архитектуре и о городе, как правило, основанные на обдумывании аналогий, метафор и ассоциаций.

Каждый пост - одна Архитектурная Ассоциация.