Канал разработчика беспилотных систем и прочих САУ. По поводу разбана - https://t.me/+FNkXLYnsg-5jN2Iy Рекламы нет. Хорошие инженерные каналы репостим бесплатно. Все публикации носят характер оценочного суждения.
Американская компания Hermeus провела летные испытания беспилотного аппарата Quarterhorse Mk 2.1, в ходе которых была преодолена скорость звука. Полет состоялся над испытательным полигоном в Нью-Мексико. Компания подчеркивает, что это первый случай самостоятельного достижения сверхзвука частной структурой на аппарате данного класса, созданном без привлечения государственных производственных мощностей.
Разработка платформы Quarterhorse ведется с прицелом на создание многоразовых беспилотных систем, способных развивать крейсерскую скорость свыше 3 Махов и эксплуатироваться с обычных взлетно-посадочных полос. Аппарат оснащен турбореактивным двигателем Pratt & Whitney F100 с форсажной камерой — силовой установкой, применяемой на истребителях F-15 и F-16. По габаритам беспилотник сопоставим с пилотируемым F-16.
По данным Hermeus, путь от первых демонстраторов до сверхзвукового полета занял около 30 месяцев. Разработка велась методом параллельного создания нескольких прототипов. Издание New Atlas отмечает, что в традиционных государственных программах США на достижение аналогичных результатов уходят десятилетия, что подчеркивает скорость итераций, достигнутую частным подрядчиком.
При этом профильное издание The Aviationist уточняет контекст: Quarterhorse Mk 2.1 стал первым частным сверхзвуковым самолетом именно с точки зрения автономности и класса, однако ранее другие компании (например, Boom Supersonic с пилотируемым XB-1) уже преодолевали звуковой барьер на аппаратах частной разработки.
В государственной системе часто встречается такое явление, как работа ради процесса, а не ради результата. Причины понятны: сама система не приемлет нестандартных решений, более того, получить по шапке за нестандартные решения ты можешь с гораздо большей вероятностью, чем действуя шаблонно, по алгоритму и в соответствии с действующим законодательством.
Ситуация с налетами беспилотников это наглядно демонстрирует. Процесс борьбы идет: созданы подвижные огневые группы, отключается мобильный интернет, закуплена туча устройств РЭБ, организовано оповещение населения. То есть процесс имеется. И даже есть какой-то результат. И тут бы взять и спросить: а эти меры являются достаточными и исчерпывающими? Ответ будет предсказуемым. Почему же не вырабатываются и не предпринимаются дополнительные меры - более эффективные?
Тут уже просто так не ответишь. Во-первых, нет единого органа, который отвечал бы за решение проблемы и координировал бы все задействованные силы. Во-вторых, нет одного ответственного, кого можно было бы спросить за результат. Министерство обороны ответит стандартно: работаем так, как позволяют имеющиеся на сегодня технические возможности. Губернаторы ответят, что созданы подвижные мобильные группы и закуплено столько-то РЭБ. И так далее. То есть все что-то делают, но беспилотники продолжают лететь и долетать.
Хуже всего то, что органы власти, не предпринимая энергичных и решительных действий для борьбы с БПЛА, выглядят очень неприглядно в глазах населения, которое воспринимает это как страусиную позицию. Когда происходит совсем уж вопиющий случай с массовыми жертвами, тогда деваться некуда: украинский режим обвиняется в терроризме, начинается возня с привлечением внимания мировой общественности и так далее. Но все это (тоже важное и нужное) - битье по хвостам. А у населения вопросы: вы-то что сделали? Как вы это допустили?
Государство не может быть очень эффективным. Но хоть какую-то эффективность демонстрировать нужно. Одно дело, когда нет результата в каких-то образовательных или культурных госпрограммах, совсем другое - в сфере безопасности. У народа есть вопрос: - Противник наращивает применение БПЛА, они долетают уже до Ярославля и Москвы. Как ведется борьба? Государство: Боремся! Силы ПВО за сутки сбили... Население: Это понятно. А что насчет тех, которые долетели? Государство: Ведется работа по привлечению внимания мировой общественности. Население: И всё? Государство: И всё.
Люди гибнут. Мирняк. И такое впечатление, что власть старается не замечать этих жертв. А противник наращивает нацеленность на мирных граждан. Потому что хоть материальный ущерб в масштабах государства от этого мизерный, репутационный - гигантский. И власть, демонстративно игнорируя проблему, отстраняясь от нее и игнорируя последствия, только увеличивает этот ущерб. Это хорошо, что не обнародованы общие потери гражданского населения от ударов беспилотников, а то бы вам пригожинский мятеж показался безделицей. На хера это делается, мне лично непонятно совершенно. Пусть меня обвинят в профдеформации, но мне кажется, что это подрывная работа. И надо искать в высших эшелонах власти предателей, саботирующих борьбу с беспилотниками. Потому что каким бы слабоэффективным ни было государство, подобная неэффективность и безволие в решении данной проблемы - процесс явно не естественный. А если естественный - то это уже приговор.
Показана основная боевая часть украинского БПЛА «Бегемот» массой около 40 кг. Она крепится в фюзеляже так же, как и на беспилотнике «Сичень». Двигатель тоже прежний — четырёхцилиндровый ДВС от «ZDZ». Серво-приводы элевонов полностью идентичны тем, что используются на БПЛА «Сичень».
В Новокуйбышевске прошли масштабные практические сборы по борьбе с дронами. Лаборатория «ППШ» и Самарский центр спецподготовки показали в деле системы «Катран», «Кречет», РЛС «Лунь» и комплекс «Филин». Главная цель — создание эффективной модульной защиты инфраструктуры.
На полигон приехали около 140 руководителей и специалистов по обороне городов и объектов ТЭК из 17 регионов. Никакой сухой теории — участники увидели реальную работу комплексов, а опытные пулеметчики мобильных огневых групп отработали поражение множества целей.
Организаторы сделали упор на передачу живого боевого опыта: методики обнаружения дронов, тактику действий групп, оперативное целеуказание и координацию между экипажами. Состоялся честный диалог между создателями техники и теми, кто отвечает за безопасность на местах. Вывод: эффективная защита объектов требует связки качественного оборудования, грамотного управления и практики.
В постскриптуме отмечена ключевая проблема: в стране нет устоявшейся системы обучения борьбе с малоразмерными воздушными целями, так как со времен ВОВ армия занималась ракетами и самолетами, а специфика работы по малоразмерным обьектам оказалась забыта. Лаборатория «ППШ» помогает решить эту задачу, формируя выездные команды инструкторов для обучения бойцов на местах.
Момент пуска управляемого БПЛА-камикадзе FP-1/2 ВС Украины с борта «гражданского» длинномера.
Размещение дронов в гражданских фурах позволяет противнику осуществлять безопасную транспортировку и производить запуск БПЛА-камикадзе дальнего радиуса действия - практически из любой точки.
К сведению операторов - отличительной особенностью таких «подготовленных» фур - являются затентованные (не цельнометаллические) боковые плоскости прицепов.
/фуры, длинномеры и автоцистерны противника должны стать одной из приоритетных целей. Удары по нескольким подобным целям - ничего не изменят. Только системная работа по данным целям - даст результат.
А хохлы продолжают развивать частную оборонку: Укр правительство упростило для оборонных предприятий доступ к государственным помещениям. Как сообщила премьер-министр Свириденко, на период военного положения производители ракетного оружия, взрывчатых веществ и новых образцов вооружений смогут получать государственное имущество в аренду без аукциона.
Британская армия впервые применила одноразовый ударный БПЛА Nyan на учениях Spring Storm в Эстонии. Показ состоялся в рамках операции Cabrit в составе передовых сил НАТО на восточном фланге.
Технику применял 26-й полк Королевской артиллерии (26 RA) — подразделение глубокого огневого поражения. Nyan стал вторым принятым в эксплуатацию одноразовым ударным беспилотником (One-Way Effector, OWE) после Modini Dart 250. Разработчик аппарата — компания Callen-Lenz. Планер изготовлен из карбона.
Заявленная дальность Nyan достигает 250 км. Предусмотрено несколько вариантов боевой части. Пуск выполняется с наклонной рельсовой установки Threod CATA B эстонского производства. На опубликованных кадрах NATO Battlegroup Estonia расчет вручную собирает планер и заряжает его на ферменную направляющую. Транспортно-пусковой контейнер и стартовый ускоритель отсутствуют. По компоновке планер представляет собой турбореактивный аппарат схемы «крыло».
Контракт на поставку Nyan был заключен по схеме прямого размещения в феврале 2026 года. Сумма сделки составила 4,99 миллиона фунтов стерлингов (около 6,7 миллиона долларов США).
Концерн «Калашников» в ходе форума «Комплексная безопасность» представил многоцелевой беспилотный летательный аппарат вертикального взлета и посадки «Фортис».
Основное назначение БПЛА — доставка и ретрансляция управления FPV-дронами. Также аппарат способен выполнять аэрологистические задачи и осуществлять автоматическое распознавание наземных и надводных целей.
Линейка включает три модификации: — «Фортис 30»: полезная нагрузка 5 кг, скорость до 90 км/ч; — «Фортис 50»: полезная нагрузка 7 кг, скорость до 100 км/ч; — «Фортис 100»: полезная нагрузка 18 кг, скорость до 110 км/ч.
Для всех версий заявлены практический потолок 3000 м, дальность устойчивой связи до 100 км и время патрулирования до 8 часов.
Применение «Фортиса» в качестве ретранслятора видеосигнала и команд управления позволяет существенно расширить радиус действия FPV-дронов, в том числе в условиях радиоэлектронного противодействия.
UPD. Это стандартная аналоговая связь, которая у наших берегов работает в силу отсутствия там сравнимой с лбс плотностью РЭБ. Бороться с этим можно постами видеоперехвата по береговой линии типа совы. Ну и перенос на берег комплексов рэб, которые на лбс уже не актуальны. Хотя бы для транспорта и стационарных объектов. Слава украинской коррупции, большинство их дронов так и летают на 915/2.4/5.8
