🛠️Часть 1 (бытовой вариант изготовления матрицы воздушного винта, для БПЛА самолетного типа(да и коптеры в том числе)
(Изготовление матрицы/оснастки)Вступление:
поскольку мы говорим об условно бытовом уровне изготовления воздушного винта или, как говорят некоторые, «пропэллера», о технологии изготовления я расскажу максимально упрощённой и понятной для обывателя, но это не значит, что при её использовании вы не сможете получить профессиональный воздушный винт, конкурентный с заводским по качеству изготовления.
Сейчас мы рассмотрим на примере, взятом из сети (видео, оригинал очень нудное и занимает много часов, я сократил его для вас до пары минут), именно вопрос создания матрицы;
в следующем посте позже я расскажу уже о методике выклейки с её подводными камнями и особенностями.
Следуя рекомендациям, вы сможете получить отличный результат по копеечной себестоимости (о смоле и материалах изготовления воздушного винта я расскажу во второй части).
Сейчас — сам процесс матрицы: от её качества будет зависеть результат на 80 %, остальные 20 % — это технология выклейки.
Начнём:
1. Мы берём и создаём «ванночку» — нужно две штуки, и делают их из прочного материала: дуб, металл, твёрдый пластик (но он не подойдёт для закаливания винта в температуре).
Размер ванночки должен превышать толщину воздушного винта в 2–3 раза — это необходимо для прочности; на видео в качестве ванночки видно выдолбленные из бука бруски.
На дно одной из ванночек наносим твёрдый пластилин, предварительно выдержав его в тёплой среде для размягчения, выравниваем его основу и кладём на него воздушный винт.
2. Далее мы определяем центр ванночки и под углом 90° просверливаем его через осевой канал винта — это нужно, чтобы получить место под установку вала винта, выполненного из твёрдого металла (сталь, например).
3. После установки винта на стальной вал и плотного его размещения на заполненной пластилином матрице мы закладываем все его боковые внутренние пустоты, чтобы только его внешняя плоскость подлежала копированию.
4. После получения поверхности для копирования обратите внимание, чтобы все поверхности были под углом — для простоты извлечения и разъединения половин матрицы.
5. Обильно промажьте установленные плоскости полуматрицы и её стыки соединения с верхней ванночкой и проделайте в верхней части матрицы (ванночке) отверстие под вал и отверстия (не менее 8 шт.) под заливку смолы.
6. Соедините части ванночек, затянув их плотно струбцинами, но не переусердствуйте: плотно — не значит на излом.
7. Поставьте и выровняйте матрицу так, чтобы она была абсолютно горизонтальной.
8. Залейте образовавшуюся полость матрицы смолой, смешанной с аэросилом, так, чтобы она имела жидкую гелевую консистенцию; ваша задача — полное, до краёв, заполнение полуформы (ванночки).
9. После застывания смолы разделите матрицу, извлеките пластилин из ванночки и отделите его от воздушного винта, но пока сам винт не отделяйте от залитой полуформы.
10. Теперь повторите процесс заливки освободившейся от пластилина полуформы, как делали до этого, но не забудьте всю плоскость винта и полуматрицы, залитой смолой, смазать воском или мылом — для простого их разделения.
11. После застывания смолы разделите матрицу, достаньте воздушный винт, извлеките вал. Если вы всё сделали правильно, матрица для воздушного винта готова; дополнительно зашкурьте её и зашлифуйте.
12. Полученную матрицу многократно обработайте воском или мылом.
- В следующем посте я расскажу о выклейке и других нюансах, позже — о центровке и обработке воздушного винта.
- Выбор мастер‑модели винта зависит от ваших задач: можно использовать готовые винты или печатать на принтере свои модели — тут абсолютная свобода выбора.
Всё это также будем обсуждать.
@aerokot_bpla #интересное #бпла #технология
#Беспилотники #Дроны #НовостиБПЛА
#Авиация #инженер #бпла #БеспилотнаяАвиация
