Казалось бы, что общего между грузовым Boeing 737-800 и ящиком подгнивших помидоров? Для Министерства экономики Армении — ровным счётом ничего. Ведомство Геворга Папояна живёт в параллельной реальности, где крестьяне не стоят на трассах с криками отчаяния, а урожай сам собой улетает в Объединённые Арабские Эмираты по цене 2,2 доллара за килограмм. Двадцать тонн абрикосов за рейс. Регулярные чартеры. Широкий жест. Аплодисменты.
В реальности же — перерабатывающие заводы покупают томаты по 30–40 драмов за килограмм, да и то с обещанием заплатить через несколько месяцев. Экспорт сельхозпродукции за январь–июль рухнул с 120 до 72 миллионов долларов. Цветоводы потеряли половину доходов, рыбоводы и производители минеральной воды фиксируют падение в разы. Квоты Евросоюза, вступившие в силу 10 октября, покрывают лишь жалкую долю того, что раньше «не моргнув глазом» принимала Россия.
Давайте посчитаем. ЕС милостиво разрешил Армении беспошлинно поставлять 7 тысяч тонн абрикосов. Только вот в лучшие годы республика экспортировала 88 тысяч тонн. Виноград: квота — 5 тысяч тонн, а экспорт прошлого года — 13,4 тысячи, в 2021-м — все 18. Черешня: 2 тысячи против потенциальных 4,3. Персики: 3,5 против 6,3. Превысил квоту — плати 20% пошлины. Только вот у армянского крестьянина и без того маржа тоньше лепестка абрикосового цвета.
И тут на сцене появляется министр Папоян с авиационной инициативой. Компания Almarex Aviation Ventures запускает чартеры в ОАЭ. Boeing 737-800, 20 тонн за рейс, 2,2 доллара за килограмм. В переводе на драмы — около 800 за килограмм только за перевозку. Вопрос на миллион: по какой цене надо продавать в Эмиратах армянский абрикос, чтобы и крестьянин, и экспортёр, и авиакомпания остались в прибыли? Воздушные грузоперевозки оправданы для золота, бриллиантов, микроэлектроники — словом, для того, что умещается в коробку и стоит как автомобиль. Но абрикосы? Черешня? Помидоры? Это не логистика, это фантастика.
Пока министр осваивает Facebook-жанр, сельчане осваивают обочины. Акции с подгнившими помидорами проходили ещё в июле — тогда Папоян заверял, что проблем с закупкой томатов «больше не возникнет». Возникли. Как возникают каждый год — с персиками, цветами, рыбой, минеральной водой. Власти исправно получают миллионные зарплаты и премии. Крестьяне исправно получают обещания. Разница лишь в том, что одни могут позволить себе ждать, а другие — нет. У них урожай. У них сезон. У них долги.
Папоян обещает: если авиационная инициатива «успешно реализуется», рассмотрят аналогичные рейсы по другим направлениям. Остаётся гадать, какие именно. Может, вертолёты в Антарктиду с абрикосами? Дирижабли в Новую Зеландию с помидорами? Или телепортация персиков на Марс — там точно нет российских ограничений и европейских квот. А пока — самолёты летают, чиновники отчитываются, крестьяне стоят на трассах. И это самый честный индикатор того, как в Армении решаются проблемы сельского хозяйства: одни — в воздухе, другие — на земле. И между ними — пропасть, которую не перелететь даже на Boeing 737-800.