Группа Centralny Port Komunikacyjny (CPK), принадлежащая казначейству Польши, закупит подвижной состав для будущей национальной сети ВМС и будет предоставлять его в лизинг операторам. Контракт на разработку бизнес-плана закупок получила консалтинговая компания EY.
CPK будет финансировать закупку поездов для формирования пула подвижного состава и предоставлять их в лизинг операторам по долгосрочным договорам. Как объясняет решение о создании пула CPK в своем пресс-релизе, высокий входной барьер для потенциальных операторов при закупке высокоскоростных поездов в сочетании с низкой рентабельностью грозил срывом сроков поставок подвижного состава.
«Финансирование закупки подвижного состава через CPK снижает инвестиционные риски для операторов, которые получат современный подвижной состав, соответствующий необходимым требованиям к обслуживанию новых железнодорожных линий, в обмен на периодические лизинговые платежи», — пояснил генеральный директор CPK Филип Черницкий.
В первую очередь CPK необходимо закупить подвижной состав к 2032 году для линии ВСМ, которая свяжет Варшаву и Лодзь со строящимся новым столичным аэропортом CPK. Стоимость закупки оценивается в 8,7 млрд злотых ($2,1 млрд). 1,7 млрд злотых будет профинансировано за счет выпуска облигаций, остальная сумма будет покрыта за счет кредитов и привлечения частных инвестиций.
Закупки подвижного состава для проекта Польша планировала начать в 2025 году. В сентябре 2024 польская Pesa подписала меморандум о сотрудничестве по производству высокоскоростных поездов для Польши с испанской Talgo. Потенциальный объем заказа – 100-200 поездов для скорости 250 км/ч. Для закрепления сотрудничества польский государственный фонд Polski Fundusz Rozwoju (PFR) пытался приобрести Talgo, но в итоге отказался от участия в торгах, поскольку против сделки выступило правительство Испании.
Фото: CPK
@tzdjournal