#volvo #customtype
Volvo Centum — шрифт как элемент безопасности

Volvo представили новый фирменный гротеск Volvo Centum (спроектирован в Dalton Maag) и сразу привязали его к своей любимой теме — безопасности. Это не просто «еще один кастомный шрифт для айдентики», а попытка продать типографику как часть системы безопасности автомобиля.
​
Centum проектировали под glance-сценарий: когда у тебя есть один быстрый взгляд с дороги на экран, чтобы что-то прочитать и вернуться к вождению. Все решения — форма, насыщенность, пропорции, трекинг — подчинены скорости чтения и снижению визуального шума, а не попытке создать «самый характерный гротеск на свете». Важный момент: шрифт должен одинаково работать везде — на приборке, в интерфейсе, в мобильном приложении и в наружной коммуникации Volvo. Centum дебютирует в EX60 в 2026 году. Потом через OTA-обновления доедет до миллионов уже существующих автомобилей. То есть новый шрифт реально «приедет» к людям по воздуху, как обновление системы.
​
Формы, цифры, оптика
Если отодвинуть маркетинг, Centum интересен именно как набор форм, собранных под максимально читаемую оптику. В описаниях шрифта постоянно всплывают «clearly defined shapes», «simplicity», «instantly readable», т.е. такой довольно рациональный гротеск без модных глитчей и геометрических эксцессов. (еще бы они там были, ага)

Скелет букв делают предсказуемым: открытые апертуры, аккуратные горизонтальные срезы, различимые силуэты для l/I/1 и тщательно настроенные цифры под спидометр и приборку. При уменьшении шрифт ведет себя как система: плотность, интервалы и вес подобраны так, чтобы текст не превращался в кашу на дрожащем экране при смене освещения.
​
Отдельный челлендж это поддержка 35 языков, включая китайский, арабский, японский и русский. Для бренда это означает, что «голос» Volvo должен звучать одинаково спокойным и аккуратным независимо от алфавита и рынка.
​
Эволюция шрифта Volvo и тренд safety-type
Centum логично продолжает длинную историю типографики Volvo — от ранних решений вроде Gill Sans и кастомного Volvo Broad до шрифта, который встроен прямо в UX и HMI. Если раньше шрифт в первую очередь отвечал за «как выглядит бренд» на полиграфии и навигации, то сейчас он отвечает за «как быстро ты успеваешь прочитать экран, пока машина показывает очередное предупреждение».

В заключение. Еще в 2010-х MIT AgeLab и Monotype проводили исследования, где было показано, что при одном и том же интерфейсе водители тратят примерно на 10 процентов меньше времени на чтение текста, если он набран более «человечным» шрифтом вроде Frutiger, а не более квадратным Eurostile. В любом случае ситуация с Volvo выносит эту тему в публичное пространство, и это скорее хороший знак.

#typography #typefeed #uxui #designsystems #daltonmaag #шрифт #шрифтоновости

UPD на сайте пока Noto Sans (что не удивительно, если есть запрос на максимальное количество языков, которое поддерживает гарнитура)

@typefeed — тут про шрифты.