#tryelectro - Зарядная движуха

#статистика

Сколько электромобилей в РФ на август 2025

По данным «Автостат» на июль 2025 года в России было зарегистрировано 137,6 тыс. единиц электротранспорта (судя по всему, это вместе с заряжаемыми гидридами)

А за первую половину 2025 года число машин на электротяге в России выросло на 16% в сравнении с количеством на конец 2024 года.

Интересно посмотреть в разрезе географии: Лидером по числу регистраций электромобилей и подключаемых гибридов остается Москва. На долю столицы приходится 30% парка страны. На втором месте остается Московская область — здесь 8% электромобилистов. Третье и четвертое место достается Санкт-Петербургу и Краснодарскому краю (6%). На пятом месте Приморский край (4%).

1. Москва — 30%
2. Московская область — 8%
3. Санкт-Петербург — 6%
4. Краснодарский край — 6%
5. Приморский край — 4%
6. Иркутская область — 3%
7. Калининградская область — 3%
8. Республика Татарстан — 2%
9. Ростовская область — 2%
10. Свердловская область — 2%

Pov: Что любопытно, Москва (и Московская область так как границы присутствия сильно размыты) сейчас основной драйвер рынка. По ощущениям, в первую очередь из-за бесплатности дорогущей парковки. Иначе сложно объяснить больше, чем треть представленности в одном регионе. Остальные регионы - достаточно ровно. Хотя странно немного, что нет южных республик совсем (хотя я слышал, что там авто часто не регистрируют), потому как по загрузке сети - очень неплохо развиваются.

#электромобиль #регистрации #регионы #автостат @tryelectro

#спросторовинтернета

Улыбнул слайд про владельцев Evolute

(почему-то вспомнились видео опросов с Патриков)

#электромобиль #автостат #эволют @tryelectro

#статистика

Немного статистики по электромобилям

"Рынок новых электромобилей составил 6 106 штук (-51% в сравнении со схожим периодом 2024 года – 12 342 штуки)", – сказано в сообщении.

При этом доля электромобилей, изготовленных в России, составила 27%, что на 9% больше, чем за 7 месяцев 2024 года.

Источник: Вести

Pov: рынок электромобилей цифрами не балует. Еще и эффект «малой базы». Но стоит заметить, что покупки стали более осознанными.

#электромобили #продажи #минпромторг @tryelectro

#цифры

Недавно в рамках сервиса it.CHARGE был пройден интересный рубеж: Миллион успешных зарядных сессий.

Вроде, и не особо много, но цифра симпатичная. Особенно с учетом реальных качественных показателей работы сервиса.

#itcharge #люблюумеюпрактикую #зарядныестанции @tryelectro

#зарядныемысли

Про субсидию.

Итоговый текст документа про субсидирование ЭЗС этого 2025 года ожидается без значительных изменений от текста прошлого года.

Из нового должна появиться возможность ставить станции более высокой мощности, чем 150 (с перерасчетом компенсации по формуле) и отсутствие необходимости получать техприс (если он есть).
В остальном все должно быть идентично тому, что было в 2024.

А вот уже в 2026 может быть что-то иное. Но при этом стоит учитывать есть вероятность, что субсидия не продлится, а будет выглядеть как некая другая форма поддержки.

#зарядныестанции #субсидия @tryelectro

#новости

Сервисы без ограничений по связи

Прочитал новость, что есть идея "белого списка" для определенных типов устройств клиентского сервиса. Для того, чтобы даже при глобальных ограничениях интернета можно было ими пользоваться.

«То есть когда происходит блокировка, по капче пользователи смогут получить доступ к белому списку основных сервисов на той же скорости», — сказал министр и уточнил, что в белый список войдут «все ресурсы, нужные для жизни», среди которых приложения для такси, маркетплейсы, службы доставки.

Отдельно предусмотрено сохранение работы банкоматов, устройств самообслуживания и других устройств сетей интернета вещей, пояснил Шадаев.

Интересно, можно ли в этот список включить Зарядные станции для электромобилей.

Надо попробовать сделать.
Как думаете, реально?))


#электромобиль #зарядныестанции #cвязь #белыйсписок @tryelectro

#документы

Требования 2025 к инвесторам по предоставлению субсидии на зарядные станции и порядок действий.

Условия сервисного обслуживания и технической доступности
4.1. Получатель субсидий обеспечивает функционирование объекта зарядной
инфраструктуры в течение не менее 5 лет со дня выдачи акта, подтверждающего ввод объекта
зарядной инфраструктуры в эксплуатацию.
4.2. В населенном пункте для объекта зарядной инфраструктуры и каждой
электрозарядной станции постоянного тока, входящей в его состав, должны обеспечиваться:
 режим эксплуатации не менее 12 часов в сутки;
 доступность для пользователя не менее 80 процентов времени в месяц (доступного
для эксплуатации исходя из установленного режима);
 время восстановления работоспособности в случае неисправности оборудования
объекта зарядной инфраструктуры должно составлять не более 48 часов.
4.3. На автомобильной дороге общего пользования федерального и регионального
значения или вне границ населенного пункта для объекта зарядной инфраструктуры и каждой
электрозарядной станции постоянного тока, входящей в его состав, должны обеспечиваться:
 круглосуточный режим эксплуатации;
 доступность для пользователя не менее 95 процентов времени в месяц;
 время восстановления работоспособности в случае неисправности оборудования
объекта зарядной инфраструктуры должно составлять не более 12 часов

из интересного: Москвы нет.
По регионам достаточно ровно. Несколько отличаются: МО - 282 ед, СПБ 129, Калининград 166, остальные 60 и меньше)

как вам документ?

#зарядныестанции #электромобиль #субсидия #инвестор @tryelectro

#зарядныемысли

Про роуминг

Очень забавляют меня новости про роуминг станций (когда одну и ту же станцию можно запускать в разных приложениях).

Многие думают, что это удобство. Частично, безусловно, в этом есть доля правды. При этом все забывают об одном важном моменте: в роуминговых зарядках момент помощи пользователю сводится к нулю.

Роуминговый оператор в проблемах с зарядом помочь не сможет. При этом еще добавит своих «нюансов» (вопросов задаст, время заберет, а помочь скорее всего не сможет, так как не может ни логи посмотреть, ни перезагрузить), ну и пересечение стартов. - вполне себе живая история.

Но да, это иногда помогает скрыть огрехи основного приложения.

При этом неминуемо приведет к снижению статистики успешности. Но, видимо, пиар-повод имеет большую ценность. Вопросов нет. Ну и одни и те же зарядки и сессии можно посчитать много раз - цифры будут получше)

А как вам тема роуминга? Пробовали обращаться с вопросами оператору роуминга? понравилось?

#зарядныестанции #оператор #роуминг @tryelectro

#локации

Кайф медленного заряда

Хорошо, когда локации у БЦ состоят из быстрых и медленных станций. Можешь зарядиться быстро, а можешь и поставить на медленную, если приехал на встречу на непредсказуемое время.

Вот я поставился на переменку(медленную), заряжен и забрал, когда было удобно. И зарядка мен не отрубила при нулевом потреблении, а продолжила поддерживать (для вентиляции салона) - кайф.

Локация: Технополис Москва
Зарядка: Engy
Оператор: it.CHARGE

Отличный городской режим зарядки.

#электромобиль #заряднаястанция #переменныйток #технополисмосква #itcharge @tryelectro

#документы

Субсидии на ЭЗС 2025

Коллеги поделились презентационными материалами от Минпромторга по субсидированию ЭЗС в РФ.

Официально информации еще нет, а презентации уже подготовлены. Коллеги утверждают, что это уже боевое.

#электромобиль #зарядныестанции #минпромторг #субсидия @tryelectro

#вариантэлектрички

Что скажете про АмберАвто за 2616000 без субсидии и за 1,7 с субсидией через кредит?

Такой вот переднеприводной электромобиль в кузове седан с гбт и батарейкой на 60кВт*ч

Может, стоит на тестдрайв сгонять нормальный.

Кто-то эксплуатационно знает, как он?)

#электромобиль #амберавто @tryelectro