#запискиэлектромобилиста

Послевкусие от М11 (первые 150 туда и обратно)

Сразу с хорошего: мои заметки посмотрели на разных уровнях и оперативно забрали в работу) и обещали все отладить) радует)

Про сам участок трассы М11 до Тверской области: в целом, зарядки здесь плюс-минус каждые 100км. Это давно так. Я тут очень много раз катался и знаю все километровые отметки, где есть станции, потому что проезжал итыркал руками каждую из них много раз и зимой и летом, на разных авто.

Станций тут стало как будто бы больше за последние годы, но предсказуемость работы оставляет желать лучшего. По факту, из опробованных мной 6 станций (по две на 23м с каждой стороны и по 1й на 105 с двух сторон), зарядила меня только одна (самая ранняя из всех) станция, модернизированная в свое время Портал Энерджи. Остальные (3 разных производителя) - не смогли.

По поддержке вопросы. Номер на корпусе один (и номера, и станций). Звонить надо по другим. Добиться ответа реального специалиста, кто хотя бы смотрит логи, удалось два раза. Остальные финализировались в формате «воспользуйтесь другой станцией». А если до следующей 100км?

Несколько удивило при съезде еа трассу решение от ЯЗ. Номера телефона нет. И когда у человека при первой установке/настройке что-то пошло не так - шанса на победу не оставляют ему - звонить-то некуда.

Ну и точно не с машине дело. После трассы показательно запустился с первого раза на DC-зарядке у МКАД. Так что стоит смотреть контроллеры на станциях.

Резюмируя в общем, залезать на трассу осмысленно и глубоко на электромобиле стоит только если знаешь и не боишься) ну или у тебя большая батарея и катаешься с запасом по заряду и времени)

(На фото знаковая для меня зарядочка на 23м, на которой в один момент времени решалась судьба станций на м11. Сейчас «приболела», но был период, когда она была уникально модифицирована для показа возможностей)

Но не оставляю надежды, что все отладят)
Если что, коллеги, могу помочь!) обращайтесь)

#м11 #зарядныестанции @tryelectro