Сегмент полноценных электрокаров (BEV) занимает всего 1% продаж российского авторынка. Из-за реально небольшого масштаба лидеры меняются регулярно. Особенно это видно из-за изменений цены и доступности той или иной модели в продаже, а также внешних факторов.
Опираясь на аналитику коллег из Автостат:
✔️Долгое время лидером рынка электрокаров оставался китаец Zeekr 001, поставляемая по альтернативному импорту. Но к концу весны прошлого года Zeekr утратил лидерство из-за утильсбора, сделавшего его значительно дороже, а потом еще дороже.
✔️В июне на первое место вырвалась российская модель Evolute i-Pro. Это был один из самых дешевых электрокаров на рынке, но вопросов к нему было много. Но лидерство было всего месяц. А в октябре его вообще сняли с производства.
✔️В июле «желтую майку лидера» примерил на себя Москвич 3е. Но вполне очевидно, что секрет неожиданно больших продаж электрических Москвичей кроется в разовых поставках в зависимые корпоративные парки.
✔️В августе прошлого года Zeekr 001 вновь на один месяц возглавил турнирную таблицу. Но общие цифры сами видите.
✔️В сентябре на рынке электрокаров появился новый «хит сезона». Калининградский Amber A5 резко снизив цены уверенно захватил лидерство. Аж на целых три месяца. Но собранные машины быстро закончились…
✔️К концу года появился обновлённый Evolute i-Joy. Февраль 2026 года можно считать его бенефисом с невиданной долей рынка одной модели - 38,2%. Такого доминирования ранее мы еще не наблюдали. Причин много, и дизайн, и цена до 2 млн за перкетник. Но не без нюансов.
В итого по рейтингу пока Evolute I-Joy из Липецка, как будто бы прочно захватил лидерство. И альтернатив по электро в розничных продажах пока не просматривается из-за моментов цены.
В качестве конкурента из корпоративных продаж на подходе есть еще один участник потенциалом - UMO 5 от яндекс, ну и «Атом» ждем, переносят его, но как будто вот-вот.
#электромобиль #автостат #продажи #модель @tryelectro