#запискиэлектромобилиста

Некоторые зарядки не дружат с авто. И наоборот.

Электромобиль - гаджет. Зарядная станция для него - тоже. И в момент соединения электромобиля и ЭЗС происходит handshake (коммуникация и обмен данными), и эта коммуникация происходит в течение всей сессии, включая завершение.

Ошибка как на экране моего авто - это ошибка экстренного прерывания сессии (как если вы свой компьютер выключаете через шнур питания). И моей honda подобное не нравится. А должно ли?

Какие-то другие авто защищаются от некорректностей "хлопнувшими" пиропатронами, какие-то выпадают в ошибку, а какие-то не защищаются или вовсе игнорируют (и рискуют чарджером). Это зависит от подхода разработчика.

в любом случае, я очень хочу, чтобы те зарядки, которые продаются и ставятся на рынке РФ "дружили" со всеми "оригинальными" авто (в заводской версии и без переходников), а со всеми остальными - тоже дружили, если это безопасно.

И нет, у меня не эксклюзивная такая машина, которая не всеядна в заряде. Капризные еще, например, бмв, мерседесы, порше, мазды, а еще, например, бивайди, донгфенг и некоторые другие представители китайского автопрома. Но это же не к водителю вопрос про совместимость, а к производителю зарядки. Надо поставить задачу самим себе, отдебажить и найти решение.

В общем заряжаться должно все. И постепенно к этому идем. Такая мысль.

А мне теперь надо скинуть эту ошибку) но это плата за любовь к экспериментам и тестам "через себя")

#электромобиль #hondae #ошибкизарядки @tryelectro