#зарядныекругляшки

Про успешность зарядных сессий.

Коллеги из Электрохаб - одни из немногих, кто публично показывают статистику работы разных ЭЗС разных вендоров. По идее это соотношение успешных сессий ко всем зафиксированным попытка запуска.

Так как я там бывал и знаю, как работают те или иные вендоры, у меня вопрос к релевантности, когда я смотрю на картинку, особенно понимая ее в разрезе зарядных портов и мощности.

Из любопытного, на что стоит обратить внимание на схеме: одна станция исключительно на на NACS (19 - единственная с NACS), ChaDeMO есть только на одной станции (16). И по мощности - часть станций 240 (9.10), одна 180 (18), часть 150 (1,2,3,4,7,8,11,12,13,17), одна 160 (19) часть 80 (5,6,14,15).

Я к тому, что на локации очень разные станции. В разных количествах разных вендоров. При этом, если посмотреть на картинку - можно увидеть, что у вендоров с несколькими станциями на локации статистика может отличаться кратно. И из этого считается математически "средняя температура по больнице". Еще и нет точного понимания, что считается успешной сессией (сессия с фактическим отпуском или просто старт) и все ли запросы на старт учитываются (или только те, которые зафиксированы станцией, например - а она может фиксировать не все, если, например, подвис контроллер).

К чему это я. Есть большая ложь, есть малая ложь, есть статистика, а есть релевантность выборки)

Безусловно, коллегам из проекта Электрохаб большое уважение, что коллеги не стесняются подобным опытом делиться. С учетом влияния производителей на рынок электромобильности - это важная, но непростая миссия. Но при этом, на мой взгляд, хотелось бы больше релевантности. В том числе интересно, можно ли как-то сподвигнуть одни и те же авто запускаться на разных ЭЗС разных вендоров.

Ну и хотелось бы смотреть статистику не просто в разрезе запусков, которые не всегда в статистику станции (по причине станции) или в статистику оператора (не попадают из-за нюансов в механики приложения и, например, ожидания после старта в 1,5 минуты без кнопки "остановить", например), а еще в разрезе конечных уникальных пользователей, которые зарядились/ зарядились не сразу/ вообще не зарядились в итоге.

Если интересно, дополнительно расскажу, какие основные моменты в работе ЭЗС могут влиять на подобную статистику из нашего опыта? Если да - напишите в комментариях.

#электромобиль #зарядныестанции #статистика #успешность @tryelectro