#изпрезентаций
(график взят из выступления одного из крупных операторов ЭЗС, где я был участником совещания)

Показатели работы действующей сети ЭЗС на юге РФ.

С учетом субсидий проинвестировано 411млн (сумма после возврата субсидий) на 138 ЭЗС за 3 года.
По выступлению и презентации ожидание инвесторов: "Окупаемость проекта менее 5 лет".
Смотрим цифры из слайдов.

Последний период (цифры из графиков):

10480 сессий
236,2 тыс кВт*ч
в месяц выручка 5,2 млн (взял лучший по выручке месяц)

Берем калькулятор и делаем простые математические действия. Получаем расчетные месячные данные на 1 станцию (3 порта 150кВт). Получаем в месяц:
75 сессий
1711,6 кВт*ч
37665,2 рубля выручки.

Приводим к отпуску в день: в среднем 2,5 сессии и общий отпуск в день 57,05 кВт*ч (какие -то маленькие сессии получаются, правда, но тут могут быть учтены не только успешные сессии теоретически)

Итого, исходя из данных презентации, по подсчетам окупаемость 79 месяцев, если э/э полностью бесплатная и нет никаких эксплуатационных расходов - окупаемость 6,5 лет.

А если все-таки считать доход в 7 рублей с 1кВт*ч (тариф минус э/э минус эксплуатация) - получается порядка 17 лет...

Выводы: пока из-за размера автопарка рассчитывать на реальную окупаемость DC150, установленных по субсидии Минпромторга достаточно сложно. Даже в развитых "богатых" регионах, и даже с учетом возврата субсидии и хороших цен на станции и техприс. Нужно кратно больше электроавто. Или значительно увеличивать тариф. И я искренне думаю, что сейчас это плюс-минус справедливо для всех регионов сейчас, кроме Москвы, МО и СПб.

#электромобиль #зарядныестанции #нэск @tryelectro