#работазарядок

Европейский разъем вне фокуса?

Заметил, что в последнее CCS2 Combo (европейский разъем зарядки) сбоит чаще чем GB/T (китайский стандарт), особенно если речь о станциях производства РФ. (Это особенно неплохо видно в видео-контенте от Артема Тихонова, который на европейской тесле без переходников катается по м11 и м4)

Особенно это видно, если смотреть успешность сессий не только в разрезе общего % успешности, где успешные сессии делятся на все сессии, а в разрезе заряженных клиентов или клиентов с ошибкой в процессе, где видно, сколько людей в итоге смогли зарядиться без проблем, кто не смог вовсе, а у кого возникли сложности.

При чем интересно здесь то, что автомобилей с CCS разъемом совсем-таки немало. Это большинство э/м Tesla, MB, Jaguar, BMW, Audi, Porsche, Ford, Renault, а также практически все субсидийные Evolute и Москвич 3e.

И тут важно, что проблемы возникают не только с началом сессии, но и с прерыванием сессий в процессе заряда. В том числе из-за реализации динамической балансировки.

Лично мне кажется, что фокус несколько сместился на китайский стандарт в ущерб остальным. Хотя забывать про него вряд ли стоит, как минимум, из-за локализованных в РФ моделей.

А вы замечали, что европейский разъем стал менее предсказуем в зарядке?

#электромобиль #заряднаястанция #ccs @tryelectro