Недавно РИА Рейтинг опубликовал ежегодный рейтинг доступности покупки автомобилей, к которому есть два комментария: парадоксальный и инфляционно-стратификационный.

Для каждого региона на основе данных о распределении работающих по величине зарплаты, о расходах на приобретение автомобиля в кредит и обслуживание этого кредита (в течение 3 лет), о расходах на содержание автомобиля определяют долю семей, которые могут позволить себе покупку новых автомобилей из разных ценовых сегментов. Фактически, это оценка покупательной способности заработной платы «в автомобилях».

РИА Рейтинг ранжирует регионы по доступности покупки нового автомобиля несколько лет, но состав регионов-лидеров не меняется в последние годы: в топ-10, иногда меняясь местами межу собой, стабильно входят столичные города, северные и восточные регионы с высокой номинальной заработной платой.

Но есть еще «рейтинг» от МВД и Росстата по количеству автомобилей на 1000 человек населения. И если, например, Чукотский автономный округ в последние годы стабильно в топ-3 рейтинга доступности покупки автомобилей, то по реальной удельной численности автомобилей он находится на последнем месте из всех российских регионов; Ямало-Ненецкий АО, лидер по расчетной доступности автомобилей, по реальной обеспеченности ими – на 30 месте; Москва – в шестом десятке. Это отдельные яркие примеры, но в целом коэффициент корреляции мест в этих двух рейтингах регионов примерно 0,2, то есть доступность покупки нового автомобиля и обеспеченность автомобилями не связаны, и рейтинг доступности покупки не отражает реальную «автомобилизацию». Возможно, лишь потенциальную. Собственно, в этом и заключается парадокс рейтинга.

В каждом году ценовые границы для автомобилей разных классов в рейтинге доступности их покупки меняются. В этом плане рейтинг можно рассматривать как аккумулирующий информацию об инфляции на отдельном потребительском рынке. В 2024 «недорогой автомобиль» стоит 1,2 млн рублей, в 2023 – 1 млн, в 2022 – 0,99 млн; в 2021 он стоил 0,7 млн, а в 2019 – 0,5 млн. Цена-ориентир для автомобиля средней стоимости выросла с 1,2 млн в 2019 году до 2,9 млн в 2024-м. Что касается автомобилей премиум-класса, то в 2019-2021 граница этого ценового сегмента росла с ежегодным шагом в полмиллиона рублей с 5 до 6 млн., в 2022 выросла до 10 млн, а в 2023 и 2024 автомобилей этого класса нет в рейтинге: либо премиум-автомобили исчезли из предложения на рынке, либо из статистики исчезли семьи, которые могут их приобрести.