🔴Вспомним, что перевозчик ООО «Камчатка» признал вину и добровольно выплатил 10 миллионов рублей грузовладельцу.
🔜Так вот, суд решил предъявить эту же сумму — соперевозчику ООО «Меридиан Сервис», назвав это неосновательным обогащением. Судьи посчитали, что 10 миллионов рублей были выплачены незаконно, и теперь соперевозчик должен их вернуть.
🔴Хотя вся сумма была перечислена грузовладельцу за испорченный груз.
📣Элеонора Чернявская называет это решение «судебным перфомансом абсурда»:
1️⃣Перевозчик признал вину → выплатил деньги грузовладельцу 🆗
2️⃣Суд: это признание вины доказывает вину 🆗
3️⃣Суд: но вины всё равно нет👀
4️⃣Суд: зато 10 миллионов рублей — это неосновательное обогащение, верните! 🙅♂️
❗️Если перевозчик признал вину и выплатил компенсацию, значит груз был повреждён. Если груз был повреждён, значит перевозчик виноват. Если перевозчик виноват,он должен заплатить. Но суд говорит: нет, он не виноват!
📌Загадка исчезнувших аудиопротоколов
🔴Отдельная история произошла с документацией судебного разбирательства.
🔴В ходе 11 судебных заседаний в Арбитражном суде Приморского края были записаны аудиопротоколы. Вроде бы ничего необычного. Но когда судебный представитель потребовал эти записи, выяснилось: 10 из 11 аудиопротоколов просто... исчезли.
🔍Что в них говорилось? Какие были показания? Какие аргументы выдвигали стороны? Никто не знает. Суд не знает. Апелляция не знает. Остались только печатные протоколы — те самые, где записано ровно столько информации, сколько нужно судье.
«Это, как если бы в уголовном деле исчезли записи допросов и остались только тезисы, которые следователь захотел там видеть»
, — говорит представитель Истца.
🔴Без полной аудиозаписи невозможно проверить, действительно ли судья правильно отразил позиции сторон.
📌Пора извлекать уроки...
🔴Опасность оставления подобных судебных актовв том, что такой прецедент может лишить перевозчиков стимула добросовестно выполнять контракты. Да и солидарная ответственность станет фикцией.
🔴Для бизнеса такое судебное решение несет негативный характер в целом, поскольку добровольное признание вины перевозчиком и частичная компенсация убытков, будут расцениваться, как признание правоты в суде. Справедливость тут не берется в расчет, ибо субъективные записи капитана будут весить больше объективных фактов, а сокрытие доказательств не будет расцениваться как признание вины.
📌Чего требует заявитель?
🔴Заявитель обратился в Верховный Суд РФ и просит отменить все три судебных акта по делу А51-10523/2024, указав на:
🟥неправильное применение норм материального права: квалификация договора как тайм-чартера вместо рейсового чартера;
🟥игнорирование специальных норм Кодекса торгового мореплавания РФ: солидарная ответственность, презумпция вины, размер ответственности;
🟥процессуальные нарушения: недостаток аудиопротоколов, недостаточная мотивированность, принятие противоречивых доказательств;
🟥неправильную оценку доказательств — судовой журнал, коммерческие акты, независимые экспертизы.
❗️Возможно, что рассмотренный случай — «частный», но исход дела в Верховном суде РФ станет ориентиром для тысяч компаний, работающих в сфере морского транспорта. Пока же получается, что арбитражная Фемида на Дальнем Востоке может «обвесить» предпринимателя и поставить его на путь разорения...