🔴В августе 2023 года в порт Владивосток прибыло судно с грузом, который мог стать «золотой жилой» для дальневосточного бизнеса. На борту рефрижераторного судна «РЕТРИВЕР» находились 2,8 тысячи тонн дорогостоящей лососёвой рыбы. Стоимость груза исчислялась десятками миллионов рублей. Казалось бы, рутинная коммерческая операция. Но то, что произошло потом, превратилось в настоящий детектив о судебном абсурде (дело А51-10523/2024), где виновный признан невиновным, а потерпевший остался ни с чем. Рассказываем.
📌Запах разморозки
🔴Когда трюмы судна открыли, вместо кристально чистого, в ледяной глазури продукта, грузовладельцы обнаружили нетоварную рыбу со следами разморозки — настоящее «кладбище несбывшихся доходов».
🔍Причина некондиционного состояния была очевидна: холодильное оборудование в трюмах работало плохо. Температурный режим был нарушен. Груз испорчен. Убытки — около 15 миллионов рублей.
🔴Казалось бы, что сложного? Грузовладелец обратился к соперевозчикам с претензией. И тут произошло чудо — перевозчик ООО «Камчатка» признал вину. Добровольно выплатил 10 миллионов рублей и... перестал платить. Оставшиеся 5 миллионов рублей стали причиной обращения грузовладельца в суд.
📌Судья против фактов: история одного странного решения
🔴Когда дело попало в Арбитражный суд Приморского края,
независимые эксперты — те самые люди, которые реально смотрели на рыбу и понимают в холодильных цепях не меньше, чем судья в праве — написали развёрнутый отчёт. Вывод был ясен: виноват перевозчик, температура не соблюдалась, отсюда и результат.
🔴Суд первой инстанции посмотрел на это заключение, кивнул:
«Да, доказательство относимое и допустимое».
И... благополучно его проигнорировал.
🔴Вместо этого суд сосредоточился на другом: документы не подтверждают вину перевозчика. Какие документы? Субъективные записи в судовом журнале капитана, который, по понятным причинам не будет писать:
«Холодильник сломали, рыба тает».
🔴То есть, в судебном разбирательстве началось нечто необъяснимое.
«Это было похоже на рассказ человека, который закрыл глаза, чтобы не видеть очевидного»
, — говорит Элеонора Чернявская, представитель истца в суде.
📌Апелляция: когда суд переписывает контракты
🔴Более интересное разбирательство состоялось на уровне Пятого апелляционного арбитражного суда. Судьи второй инстанции совершили, кажется, невозможное — они переквалифицировали договор.
🔴В реальности между сторонами был заключён рейсовый чартер — договор морской перевозки. В нем всё было четко прописано: судно берётся в чартер на один рейс, груз везётся из точки А в точку Б, судовладелец отвечает за сохранность.
🔴Но суд апелляционной инстанции посмотрел на этот договор и вдруг признал его договором поставки, решив, что ответчик — это поставщик рыбопродукции, который якобы обязан был доставить качественный товар.
🙅♂️В результате суд применил совершенно другие правила купли-продажи из Гражданского кодекса, а не правила морской перевозки из Кодекса торгового мореплавания. И грузовладелец, по логике этого нового судебного взгляда, оказался проигравшим.
🔽🔽🔽