А пока предлагаем вспомнить о том, что на самом деле важно. Читаем отраслевые новости этой недели, радуемся солнышку и планируем классные выходные!
#новости_отрасли, #утренний_эспрессо
Российским авиакомпаниям посчитали углеродные единицы
🔹Около 1 млн углеродных единиц (УЕ) потребуется российским авиакомпаниям для компенсации эмиссии углекислого газа при выполнении международных рейсов в 2027 году, в 2030 году — 1,3 млн УЕ, в 2035 году — 2,4 млн УЕ. Такие данные озвучил Кирилл Антонов, руководитель проекта биотоплива «Газпром нефти».
Расчеты выполнены на основе прогнозов IATA по динамике мирового пассажиропотока, пишет РБК.
Компенсировать углеродный след можно покупкой УЕ либо применением экологичного авиатоплива SAF (Sustainable Aviation Fuel), которое пока в России не производится в промышленных масштабах.
По подсчетам компании, в 2027 году перевозчикам требуется 0,5 млн т SAF для компенсации 1 млн т CO~2~-эквивалента, в 2030 году — 0,6 млн т SAF для компенсации выбросов 1,3 млн т CO~2~-эквивалента, в 2035 году — 1,1 млн т SAF для компенсации эмиссии 2,4 млн т эквивалента углекислого газа.
Яйский НПЗ медленно, но верно идет к третьей очереди
🔹«Нефтехимсервис» в 2026 году планирует пуск блока подготовки сырья в составе установки замедленного коксования на третьей очереди Яйском НПЗ, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу завода.
Третья очередь на Яйском НПЗ предполагает строительство комплекса депарафинизации дизельного топлива мощностью 2,5 млн тонн в год и установки замедленного коксования производительностью 1,15 млн тонн в год. Как ожидается, это позволит довести глубину переработки нефти до 93%, наладить выпуск всей линейки продукции, соответствующей экологическому пятому классу.
В марте 2025 года «Нефтехимсервис» заявлял о переносе сроков строительства третьей очереди на два года на фоне высоких кредитных ставок.
В 2025 году Яйский НПЗ произвел 3,21 млн тонн товарной продукции, переработав 3,38 млн тонн нефти.
Еще один подход к снаряду
🔹Всероссийский теплотехнический институт («ВТИ») отработал полный технологический цикл переработки угля в высококалорийный синтез-газ. Исследования проводились на экспериментальной установке в Томске, в них были вовлечены четыре марки хакасского угля с различной теплотворной способностью.
В пресс-службе института сообщили, что состав получаемого газа контролировался в режиме реального времени с помощью газоанализатора, что обеспечило оперативную настройку параметров и стабильность процесса.
«Следующим этапом станет разработка технологических схем переработки синтез-газа в синтетическую нефть. Реализация таких решений позволит сформировать полный цикл глубокой переработки угля и выпуск продукции с высокой добавленной стоимостью», — отметил Андрей Штегман, заведующий Отделением инновационных технологий сжигания и подачи угольного топлива «ВТИ».
Удобрения под давлением
🔹Торговля удобрениями и аммиаком испытывает серьезное давление из-за перекрытия Ормузского пролива, через который идет на экспорт около 15% мирового потребления аммиака и 21% мочевины (карбамида), следует из доклада консалтинговой компании Rystad Energy.
Главные экспортеры этих товаров в регионе — Саудовская Аравия, Катар, Кувейт, Бахрейн, ОАЭ, Иран и Ирак.
«Более одной пятой объема карбамида, экспортируемого этими странами Ближнего Востока, напрямую влияет на рост сельскохозяйственных культур и фермерство. Наиболее уязвимая страна — Индия, импортирующая около 6-8% удобрений из стран Персидского залива», — заявил старший вице-президент Rystad Energy и глобальный руководитель отдела исследований водорода Минь Кхой Ле.
По оценке Rystad Energy, закрытие пролива может быстро привести к серьезным вторичным рискам, включая возможные дефициты продовольствия и сбои в производстве.
⚙️ «ТопТех» в Telegram