Казахстан заказал 537 вагонов локомотивной тяги у Stadler. Согласно контракту, стоимость которого оценивается в 2,3 млрд евро, швейцарский перевозчик поставить 234 пассажирских вагона на 40 мест, 233 спальных вагона на 58 мест, 35 вагонов на 18 мест и 35 вагонов-генераторов. Фактически речь идет о купейных, плацкартных вагонах и СВ.

Подвижной состав будет рассчитан на колею шириной 1520 мм. Спальные поезда будут курсировать по электрифицированным и неэлектрифицированным линиям как в Казахстане, так и в государствах-членах СНГ, отмечает RailTech.

Вагоны будут рассчитаны для работы в условиях температурного диапазона от -50 до +45 градусов по Цельсию. Первые поставки ожидаются в 2030 году, контракт включает в себя возможность увеличить количество заказов.

Кроме того, к Stadler перейдет завод «Тулпар» в Астане. Он был построен в 2011 году для производства пассажирских поездов Talgo, в 2019 году здесь начали собирать вагоны по контракту с Тверским вагоностроительным заводом.

Как напоминает Rollingstock, ранее Stadler уже поставлял пассажирские вагоны локомотивной тяги на «пространство 1520» – в Азербайджан. Эти вагоны (на фото) стали поступать в Баку в 2019 году. Они были уменьшенного габарита и были оборудованы тележкой с возможностью автоматического изменения ширины колеи. Предполагалось, что они будут работать на маршруте Баку – Тбилиси – Стамбул, однако этот поезд до сих пор не запущен.