В Чикаго 5–7 октября прошла выставка общественного транспорта APTA EXPO 2026. В ней участвовали более 800 компаний.
Одной из главных премьер стал аккумуляторный поезд Stadler FLIRT для пригородного перевозчика Metra. Заказаны восемь составов общей стоимостью $154 млн. Они смогут работать на неэлектрифицированных линиях без дизельных двигателей. Начало пассажирской эксплуатации намечено на 2028 год.
Наш специальный корреспондент сфотографировал также трамвай Siemens S700 для Сиэтла. С марта 2026 года такие вагоны пересекают озеро Вашингтон по плавучему мосту Хомера Хэдли.
Сооружение длиной 1,77 км держится на соединенных между собой полых железобетонных понтонах, тогда как береговые подходы опираются на обычные опоры. Мост движется под воздействием ветра, волн и нагрузки, поэтому рельсы оборудованы специальными компенсирующими устройствами. Одновременно на мосту допускается нахождение двух трамвайных поездов – по одному на каждом пути. При высоте волн около 45 см разрешен проезд только одного состава, а при 67 см движение прекращается. Озеро Вашингтон глубокое, а его дно в значительной степени сложено мягкими отложениями. Поэтому использование плавучей конструкции позволило обойтись без многочисленных глубоководных фундаментов.
Южнокорейская Hyundai Rotem представила макеты вагона метро для США, перспективного высокоскоростного поезда EMU-370 на 370 км/ч и водородного тягового модуля, отмеченного премией iF Design. Alstom показала Acela нового поколения для маршрута Бостон – Нью-Йорк – Вашингтон. Эти поезда уже перевозят пассажиров с августа 2025 года.
На выставке также были представлены испанская CAF и входящая в ее группу польская Solaris.
Фото с выставки: Дмитрий Назаров
Фото с моста: Sound transit, wikimedia