속보: 러시아의 디젤·경유 해상 수출이 9월 하루 14만 4,000배럴까지 줄어 10년 넘는 Vortexa 데이터에서 월간 최저치를 기록했다.

같은 기간 러시아 석유제품 전체 해상 수출은 오히려 하루 약 117만 배럴로 3개월 만에 최고치를 나타냈다.

디젤 공백은 연료유와 나프타 수출이 늘어나며 메웠다.

디젤·경유 선적은 8월 일평균 대비 28% 급감했다. 다만 브라질행 물량은 증가했다.

나프타 수출은 35% 늘어난 하루 36만 3,000배럴을 기록했고, 이 가운데 발트해 항구발 물량은 50% 가까이 급증했다.

우크라이나의 공격으로 흑해 인프라가 차질을 빚으면서 수출이 발트해로 옮겨간 것이다.

연료유 선적은 6% 증가한 하루 약 61만 3,000배럴로 4월 이후 최고치를 기록했으며, 발트해 항구 물량이 약 80%를 차지했다.

차트를 보면 디젤이 2022년 이후 러시아 제품 수출의 핵심이었는데, 올해 중반 이후 그 비중이 바닥 수준으로 급락했다.

러시아는 우크라이나의 정유시설 공격 이후 국내 공급을 지키기 위해 디젤 수출을 제한해 왔고, 지난달에는 4년여 만에 최대 규모의 국내 연료 공급 보조금을 지급했다.

당국은 재고 과잉을 피하기 위해 이달 일부 생산업체의 디젤 수출 재개를 허용하는 방안을 검토 중이다.

러시아 석유 수출의 무게중심이 디젤에서 연료유와 나프타로 옮겨가고 있다.

@TNBfolio