Заседание проводилось под председательством председателя комитета госдумы по промышленности, первого вице-президента Союзмаша России Владимира Гутенева и К. Липы, который является председателем экспертного совета.
Мероприятие было посвящено вопросам использования механизмов частно-государственного партнерства в транспортном машиностроении.
Выступивший с докладом Е. Гридасов рассказал собравшимся об одном из крупнейших проектов, который должен быть реализован в ближайшие годы с применением механизма ГЧП – расширении производственных возможностей НЭВЗа. Директор завода рассчитывает, что соглашение о партнерстве будет подписано до 20 декабря текущего года.
Он отметил, что в рамках проекта планируется увеличить производственную мощность предприятия с 550 до 700 локомотивных секций в год, разработать новые электровозы - 2ЭС9,2ЭП21 и 2ЭП22.
По словам Е. Гридасова,
«двухсекционный двенадцатиосный электровоз переменного тока 2ЭС9 заменит трёх- и четырёхсекционные «Ермаки», будет водить составы массой 7 тысяч 100 тонн со скоростью 120 километров в час».
Пассажирские электровозы 2ЭП21 и 2ЭП22, в свою очередь, призваны заменить в производстве локомотив ЭП20, их конструктивная скорость составит 160 и 200 километров в час.
В рамках реализации проекта государственно-частного партнерства, планируется построить новый сборочный цех, цех гальванопокрытий, складской комплекс, расширить сварочно-кузовное производство, пристроить испытательный центр, обновить станочный парк, обеспечить полное обновление инфраструктуры предприятия.
Общая стоимость проекта обновления Новочеркасского электровозостроительного завода, который должен быть реализован в период с 2025 по 2030 год, составит 41, а с учетом капитализации процентов по кредитам в составе основных средств – 43 млрд. рублей. ТМХ инвестирует в него более 26 млрд. собственных средств, капитальный грант составит 17 млрд.
Расширение производственных мощностей НЭВЗа является важнейшим элементом решения государственной задачи – расширения провозной способности Восточного полигона российских железных дорог со 180 до 270 млн. тонн грузов в год.
К. Липа, выступая на правах ведущего, выразил надежду, что успешная реализация проекта частно-государственного партнерства на новочеркасском заводе создаст прецедент, благодаря которому министерства и ведомства будут активно поддерживать такой формат взаимодействия между государством и частными инвесторами.
«Как мне кажется, открывается новая страница дополнительных возможностей для модернизации развития промышленных предприятий в Российской Федерации», - заявил он.
Подписаться на ТМХ