США и Иран снова не договорились. Кто на этом зарабатывает

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

Цены на нефть все еще находятся в районе $100 и выше: в понедельник Дональд Трамп отверг последнее предложение Ирана открыть Ормузский пролив. Тегеран теперь считает, что до выборов в США, которые пройдут в начале ноября, заключение сделки мало вероятно. Для рынков это плохая новость: рост цен на нефть негативно сказывается на инфляции, и доходности 10-летних трежерис уже находятся на максимумах с 2007 года.

Но для владельцев нефтяных танкеров дипломатический тупик, напротив, стал источником рекордных доходов. Маршруты становятся длиннее, каждое судно дольше остается занятым, а дефицит танкеров поддерживает рекородно высокие ставки фрахта. При этом даже возможное перемирие на Ближнем Востоке не обязательно быстро остудит танкерный рынок.

В последнем выпуске «Bell.Инвестиции» рассказываем, почему бум на танкерном рынке может пережить кризис вокруг одной из главных нефтяных артерий мира, и анализируем три наиболее интересные компании среди судовладельцев и поставщиков оборудования (это платный материал 🤷‍♂️).

#аналитика@thebell_invest

📍 Подписаться на канал Bell.Инвестиции