Расстроим Толкователя.
Но не существует решительно никакой возможности привезти нефтепродукты в ж/д цистернах из Китая в Россию.
Ширина колеи разная. Соответственно, китайский подвижной состав не предназначен для пробега по ж/д России, российский подвижной состав - соответственно Китая.
Замена тележек под грузовыми вагонами невозможна, они не совместимы - тележки российских и китайских вагонов.
Но перекатка тележек под огнеопасными грузами в принципе запрещена.
Российские вагоны например с углём или лесом могут немного заходить на территорию Китая, но дальше там только перегрузка на ближайших приграничных станциях, понятно, это насыпные или навалочных грузы.
Для, наливных грузов перевалочной инфраструктуры там, понятно, нет, ибо никогда не планировалось.
Собственно, из-за этих ограничений основной канал экспорта угля России в Китай - через порты Дальнего Востока и через море.
Но по жидким нефтепродуктам для их приема по ж/д не существует никакой инфраструктуры.

Более того, у меня подозрения, что и с морским приёмом могут быть проблемы.
Начиная с того, что на ДВ очевидно в принципе мало нефтяных терминалов, но даже если они и есть - они все отгруузочные.
Никто и никогда в здравом уме не планировал принимать в России грузы нефтепродуктов.
Поэтому, я, бы пока не обвинял партнеров.
Теоретически быстро можно привезти из Китая, разве, что в бензовозах.
Но, там скорее всего есть ограничения на уровне регулирования, никто никогда не планировал нефтяную экспортную логистику автотранспортом, и это явно связано с рисками.
Возможно, не в нашем положении так уж сильно на них оглядываться, но Китаю - положение у него явно не то.