▶️ Доставка по орбите.

Мы поднимали тему дата-центров в космосе и вычислительной инфраструктуры, но в основном опирались на западные публикации. Решили глянуть, что говорят на востоке. Ознакомились с беседой основателя и председателя китайской ракетной компании iSpace Пэн Сяобо и инвестора в космическую отрасль Чжан Чи. Они разобрали, как коммерческая космонавтика Китая проходит путь от ракет и спутников к вычислительной инфраструктуре для ИИ.

Тема космических вычислительных мощностей резко обогнала прежние ожидания рынка. Еще год назад коммерческая космонавтика обсуждалась в основном как способ доставить в космос спутники связи. Сейчас разговор уже строится вокруг того, можно ли вынести часть вычислений за пределы атмосферы. По оценке Чи, который вложил в ракетные компании крупные суммы, рынок космических вычислений сам по себе может оказаться в 10-20 раз больше рынка, который уже создал Starlink.

В обычном дата-центре главная статья расходов не видеокарты, как многие думают, а электричество и охлаждение, на которые приходится около 70% всех затрат. Дата-центр потребляет огромное количество энергии постоянно, а сервера выделяют тепло, которое нужно куда-то отводить. На земле оба процесса стоят дорого и требуют инфраструктуры: подстанций, генераторов, систем кондиционирования.

В космосе эти две проблемы, на первый взгляд, решаются довольно просто. Солнечная батарея дает электричество непрерывно, а холод космического пространства снимает вопрос охлаждения – вместо дорогих систем терморегуляции достаточно радиаторов, отводящих тепло в вакуум. Получается дата-центр, у которого исчезает основная часть операционных расходов. Именно поэтому идею вынесенных в космос вычислительных кластеров называют способом снять энергетическое ограничение для развития больших моделей ИИ на ближайшие 3-5 лет.

Но все упирается в стоимость доставки грузов на орбиту. Сейчас вывод килограмма груза государственными ракетами в Китае стоит 50-70 тыс. юаней (620-870 тыс. руб.), коммерческими ракетами 30–50 тыс. юаней (380-620 тыс. руб.). Falcon 9 и Falcon Heavy благодаря многоразовости первой ступени снизили стоимость до 15 тыс. юаней за килограмм (193 тыс. руб.). Целевой показатель Starship, если проект выйдет на регулярные полеты – 1-2 тыс. юаней за килограмм (12-24 тыс. руб.), то есть примерно в 10 раз дешевле уровня Falcon 9 и Falcon Heavy.

Для полноты картины отметим, что в России текущая стоимость вывода килограмма на орбиту составляет около 450 тыс. руб. О таких цифрах говорил глава «ИКС Холдинга» Алексей Шелобков. По различным оценкам, сейчас РН «Протон-М» дает 300 тыс. руб. за кило, «Союз 2.1а» порядка 650 тыс. руб., «Союз 2.1б» около 550 тыс. руб. «Союз 5» должен уронить планку до 330 тыс. руб.

При нынешних ценах на запуск строить орбитальный вычислительный кластер экономически бессмысленно. Доставка серверов и оборудования съест любую экономию на электричестве. Проект становится реалистичным только тогда, когда стоимость выведения падает в разы, а частота запусков растет настолько, что доставка грузов на орбиту превращается в рутинную логистическую операцию, а не в разовое инженерное событие.

Поэтому в отрасли всю дискуссию о космических вычислениях сводят к одному фактору – грузоподъемности и многоразовости ракет. Без дешевой и частой доставки грузов идея космического дата-центра остается интересной гипотезой. С падением цены запуска она превращается в конкурентную гонку, где выигрывает тот, кто первым сделает вывод килограмма на орбиту дешевле конкурентов.

А вечером мы с вами разберем запуск Starship, который полетел и сел, но с кучей нюансов.

☎️ Телекоммуналка в Telegram | в MAX