Дневник барышни-дизелистки

Причина, по которой я нравлюсь морякам и занимаюсь судовыми двигателями

Сегодня пишет мне грек что-то вроде "Если ты примешь мою заявку в друзья, то я скину тебе огромный двигатель, ты таких ещё не видела". Любопытство моё говорило: "Конечно принимай, интересно же, к тому же английский подтянешь", но голос разума вещал - "Дура, он же скинет тебе дикпик". В конце концов он таки скинул мне огромный двухтактный двигатель, стоящий на корабле, на котором он работает штурманом, и мы начали говорить о месье Дугине...
Что за странных людей я всегда притягиваю?

Рубрика: творчество от подписчиков

🔥Статья о новом судовом двигателе АО «РУМО»

🚢В преддверии крупнейшей судостроительной выставки «НЕВА» вышла статья АО «РУМО» о новом судовом двигателе 6ЧН22/28 для пропульсивных комплексов в специальном выпуске главного отраслевого журнала «Корабел.ру». Специальный выпуск журнала посвящен предстоящей выставке, журнал является генеральным медиапартнером этого мероприятия.

🗣️Авторами публикации выступили: Андрусенко С.Е., начальник отдела по системам двигателя, к.т.н., Логинова М.В., инженер-конструктор, Малафеев Д.А., ведущий инженер-конструктор.

💬До недавнего времени на строящихся судах река-море плавания устанавливались двигатели иностранного производства таких производителей как Yanmar (Япония), Wartsila (Финляндия), Volvo (Швеция) и др. В отсутствие заказов и государственной поддержки на отечественных двигателестроительных заводах, которые исторически работали на производство двигателей для флота, устарели технологии, а вместе с ними производственные мощности, российские судовые двигатели перестали быть конкурентоспособными и утратили свою нишу. Уход зарубежных производителей двигателей стал новым драйвером возрождения и развития двигателестроительной отрасли России.

💡Создание нового двигателя для судовых пропульсивных комплексов – это многолетний и дорогостоящий процесс, который включает в себя проектирование, испытания и тщательный анализ результатов. Важно учитывать требования к мощности, надежности, экономичности и экологической безопасности. Новый двигатель должен соответствовать современным стандартам и требованиям рынка.

❗️Несмотря на сложившиеся непростые внешнеполитические условия, АО «РУМО» готовится выпустить на рынок отечественный судовой двигатель РУМО-535, способный конкурировать с зарубежными аналогами.

Полную версию журнала можно почитать по ссылке https://disk.yandex.ru/i/EUEbBHVtg4msTw

#РУМО

Моя новая публикация 💅

🛳 Развитие собственного флота позволит увеличить ВВП России на 20% — глава ГК «Дело»

Один из крупнейших бизнесменов в транспортной отрасли Сергей Шишкарев считает, что строительство и покупка новых кораблей — одна из приоритетных задач. По его словам, доля России в мировой логистике сейчас — всего 1,7%. Если увеличить этот показатель хотя бы до 5—10%, страна получит существенные выгоды, заявил бизнесмен. Понятно, почему к этому призывает именно Шишкарев. Его бизнес завязан на логистике, и любое движение в этой сфере ему выгодно. Но государство должно ставить реалистичные задачи, а не потакать интересам лоббистов.

Развитие инфраструктуры и флота окупается с лихвой. Но это очень длинные деньги. Да и выйти с доли 1,7% в мировой логистике на показатели в 5—10%, мягко говоря, представляется амбициозной задачей. Не стоит забывать, что строительство кораблей — сегодня одно из самых затратных производств. Особенно с учетом импортозамещения. Но заниматься этим, безусловно, нужно. Планомерно, без целей, которые невозможно выполнить. И начать надо с верфей, у нас их до сих пор очень мало.

База

Сегодня ровно год как я сменила профессию содержанки и стала инженером-конструктором. На самом деле, кажется, что я как минимум полжизни отработала на заводе, настолько органично и комфортно я себя там чувствую. За этот год я смогла познакомиться с чудесными людьми, получить 3 категорию и освоить вещи, которые казались мне чем-то запредельным, а ещё у меня появилась мотивация учить английский и поступить в аспирантуру. В общем, спасибо Блинову и любимому АО РУМО❤️

Абсолютно пятничная цитата из "Под знаком незаконнорожденных" моего горячо любимого Владимира Владимировича:
"Бледное звёздное небо бескрайней философии легло перед ним, но он решил, что неплохо бы выпить"

Двигателестроение это:

Молодой человек в очереди перед кассой пропустил меня вперёд, хотя ему надо было пробить только масло и хлеб. Неужели я после работы выгляжу настолько уставшей и замученной?

Иду сегодня со спара и какой-то дед говорит, что у меня классные косуха, туфли и фигура. Идёт со мной, разговаривает, достаёт МЕДАЛЬ ЗА МАРАФОН В 42 КИЛОМЕТРА В НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ и дарит мне!
Что это было...

Ситуация сюрреалистичная, конечно

Когда я была страшным ботаником, я компенсировала учёбой отсутствие красоты.
Когда я начала выглядеть лучше, стала компенсировать знаниями отсутствие серьёзного отношения к себе окружающих.
Есть ли вообще золотая середина?

В эту субботу слушаю лекцию Баженова и Бойко, которую организовали https://t.me/lpr_nn. Узнала практически все про монополии 💅

Я: Всю жизнь пытаюсь быть милой и приятной
Моя сестра обо мне:

Я НАУЧИЛАСЬ ОТКРЫВАТЬ ПИВО!

Вышла сегодня в свет и посетила форум "Русский культурный код", оказав предпочтение секции живописи. Уже пару лет меня волнует вопрос состояния современного русского патриотического искусства и тем радостнее было видеть его одарённых представителей воочию. Скажу честно, шла туда из-за того, что увидела имя Ники Клецки, так как проектом "После иконы" я интересуюсь достаточно давно (в контексте моего юного возраста) и она меня приятно удивила своим рассказом об иконах. Кроме того были достаточно известные Дмитрий Север, Пётр Скляр и Василий Харьковский (его рассказ об обратной перспективе это что-то!). Также там был Гаев-Орлов, большая величина нашего совриска и последователь русского космизма, с которым мне повезло поболтать и спросить что же он думает о Видокле и Жиляеве.
И надо все-таки сделать цикл постов с работами всех этих людей...

Самое милое на сегодня ✨