Почему так нужно импортозамещение: Минпромторг добивается компенсации для судостроителей у Минфина

В рамках госпрограммы инвестиционных квот Росрыболовство выделяло рыбопромышленникам права на вылов рыбы и краба в обмен на строительство судов или заводов по переработке даров моря. Данная мера поддержки вызвала серьезную заинтересованность в отрасли, и по ней были заключены контракты на 105 кораблей. Вот только введение западных санкций внесло свои коррективы в планы верфей. Почти ₽7 млрд авансовых платежей за импортное оборудование «зависли» на Западе. Наши кораблестроители не получили ни заказанных агрегатов, ни денег.

Фактически никакой надежды на то, что до снятия санкций удастся вернуть эти средства или получить заказанное оборудование, нет. Казалось бы, почти все недостающее можно заказать у поставщиков из дружественных стран, вот только проблема в том, что денег у верфей нет — все уже потрачено на головные суда и авансовые платежи.

Заказчики также отказываются второй раз авансировать закупку оборудования, поэтому выбор остается небольшой — либо государство поможет компенсировать верфям «замороженные» средства, либо кораблестроители банально обанкротятся, и все планы по развитию отечественного судостроения пойдут прахом.

В правительстве это все отлично понимают, поэтому Минпромторг уже направило запрос Минфину о выработке мер господдержки для отрасли. Как бы ни было обидно платить дважды, но в данном случае другого выхода нет. Кораблестроительная программа должна расширяться, а для этого верфи должны работать. Но это очередной урок на будущее: развитие собственного производства и импортозамещение — жизненно важно. Иначе такие истории будут повторяться раз за разом.