⚙️ Техника .𝑻𝑬𝑪𝑯

🚘 Так только Audi может?

⚙️ Техника .TECH // @tech_pac

Apple Newton eMate 300 — персональный цифровой помощник, разработанный, произведённый и проданный Apple Computer в 1997 году. Устройство предназначалось для образовательного рынка как недорогой ноутбук с операционной системой Newton OS. Это было единственное устройство линейки Apple Newton со встроенной клавиатурой. Начальная цена составляла 799 долларов США (примерно 1570 долларов в пересчёте на 2024 год).

Процессор. ARM 710a с частотой 25 МГц.
Память. 1 МБ оперативной памяти (расширяемой до 4 МБ) и 8 МБ ROM.
Дисплей. 6,8-дюймовый монохромный ЖК-экран с разрешением 480×320 пикселей и поддержкой до 16 оттенков серого, с подсветкой.
Порты. Инфракрасный порт (IrDA), стандартные порты Macintosh serial/LocalTalk, слот PCMCIA для карт памяти и периферийных устройств (Ethernet-адаптеров, модемов, Bluetooth-модулей и др.).

⚙️ Техника .TECH // @tech_pac

💻 Microsoft Surface Duo — это смартфон с двумя экранами, выпущенный в 2020 году. Устройство сочетает операционную систему Android с приложениями Microsoft 365, включая Office, Teams, OneDrive и другие.

Два 5,6-дюймовых AMOLED-дисплея с разрешением 1800×1350 пикселей (401 PPI) в закрытом состоянии. В открытом виде они образуют единое пространство диагональю 8,1 дюйма с разрешением 2700×1800 пикселей и соотношением сторон 3:2.

Qualcomm Snapdragon 855, оптимизированный для работы с двумя экранами.

6 ГБ ОЗУ, 128 ГБ или 256 ГБ встроенной памяти UFS 3.0.

Одна 11-мегапиксельная камера с диафрагмой f/2.0, PDAF и углом обзора 84 градуса. Поддерживает запись видео в 4K (30 и 60 кадров/с) и 1080p (30 и 60 кадров/с).

Две батареи общей ёмкостью 3577 мАч. Время работы: до 15,5 часов при воспроизведении видео, до 27 часов в режиме разговора, до 10 дней в режиме ожидания.

⚙️ Техника .TECH // @tech_pac

📻 Транзисторное радио (в одном стиле и цвете), 1950-1960е годы

1. Trav-Ler T-202, 1959
2. Airline GSE 1526A, поздние 1950ые
3. Emerson 915, 1960
4. Motorola A8, 1961
5. Admiral Y-2998, 1961
6. RCA Victor 8-X-8L, 1957
7. Westinghouse H742T4, 1960
8. Philco G826-124, 1959

Из книги Genuine Plastic Radios of the Mid-Century, Ken Jupp & Leslie Piña, 1998 г.

⚙️ Техника .TECH // @tech_pac

🚖 SAAB Sonett III V4 1972 год

Saab Sonett III V4 1972 года — это двухдверное купе, выпускавшееся шведской компанией Saab Automobile AB с 1970 по 1974 год. Модель стала последней в линейке Sonett и была разработана с целью завоевать американский рынок спортивных автомобилей.

Дизайн Sonett III разработал итальянский дизайнер Серджио Коджиола. Модель пришла на смену Sonett II и была создана на его шасси, но с обновлённым кузовом.
В 1972 году Sonett III ещё имел более компактные бамперы, чем в последующие годы производства. Большинство экземпляров этой модели экспортировалось в США, но некоторые оставались в Европе.

Двигатель: 1,7-литровый V4 от Ford Taunus (1699 куб. см). Мощность — 65 л. с. (48 кВт) при 4700 об/мин, максимальный крутящий момент — 115 Н·м (12 кг·м) при 2500 об/мин. Степень сжатия — 9,0:1.

Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая коробка передач. Также была доступна автоматическая трансмиссия.

Максимальная скорость: 165 км/ч.

Масса: около 930 кг.

Разгон 0–100 км/ч: 13 секунд.

⚙️ Техника .TECH // @tech_pac

⚙️ Полностью рабочий Denon DH-610S (1975 - 1983) - выпускался для малых студий звукозаписи и японских радиостанций. Используется для этих целей и по сей день.

⚙️ Техника .TECH // @tech_pac

💻 2010-2011 годы, Motorola Desktop

⚙️ Техника .TECH // @tech_pac

🚚 Моделирование столкновений автомобилей

Какой себя лучше всего показал?

⚙️ Техника .TECH // @tech_pac

🔥 Правильный процесс сварки большой толщины, с нагревом и снятием напряжения после сварки.

⚙️ Техника .TECH // @tech_pac

🚘 Иллюзия «неубиваемости» или реальная надежность?

В 90-х и нулевых так и было. Land Cruiser 100 с мотором 1FZ-FE или Corolla с двигателем 4A-FE — это танки. Они прощали масло «подгоревшее», езду на «лампочке» и замену ремня ГРМ раз в 100 тысяч (когда порвется).

Но где эта надежность сейчас? 🤔

1. Турбо и сложность. Раньше Toyota славилась атмосферниками. Сейчас в моде 2.4 (8AR-FTS) с двойным турбо, сложной системой охлаждения и «масляными голоданиями» после 120 т.км. Ремонт такого мотора = покупка подержанного Киа Рио.

2. CVT — ахиллесова пята. Вариаторы на моделях вроде Corolla или RAV4 до 2018 года — это не та надежность, за которую платят деньги. «Спорт» на них убивает ремень быстрее, чем владелец BMW сжигает 1 литр масла на 1000 км.

3. Проблема «королей». Любая Toyota на вторичке — это либо такси, либо карго-культ. Люди покупают японца с пробегом 250 тыс. за 1.5 млн руб., веря в легенду. А реальность: в салоне скрипит пластик хуже, чем в Renault Logan, а подвеска требует замены сайлентблоков каждые 40 т.км из-за тяжелых дисков и российских ям.

Надежность Toyota закончилась на моделях с индексом «120» (Prado, Land Cruiser). Всё, что после 2015 года — это просто качественный автопром уровня Mazda или Honda. Но не «вечный двигатель».

❓ Вопрос к залу: Готовы ли вы переплачивать 300-500 тыс. рублей на вторичке только за шильдик Toyota, зная, что вариатор всё равно встанет колом после 200 тыс.?

Ставьте 🔥, если ваша Toyota 1999 года всё еще заводится с пол-оборота, и 😭, если новая попросила замены форсунок на 60 тыс.

⚙️ Техника .TECH // @tech_pac