Команда ОСК

🧭 Рыжий гость в цехе: история одного спасения

Суровые рабочие будни на заводе ОСК «Янтарь» разбавил необычный гость — в раздевалку трубомонтажного цеха забежал испуганный лисенок.

Заводчане не растерялись: временно приютили малыша, напоили водой и передали специалистам. Сейчас лесной гость проходит вакцинацию в реабилитационном центре, набирается сил и совсем скоро вернется в дикую природу.

Эта история — лучшее доказательство того, что за масштабным судостроением стоят люди с огромным и чутким сердцем!

Подписывайтесь на Команду ОСК в MAX

👷‍♂️ Инженер в стадии загрузки: первый шаг к профессии корабела
 
Невский судостроительно-судоремонтный завод ОСК встретил учащихся инженерных классов Шлиссельбургской школы № 1.
 
Ребята познакомились с предприятием, узнали о его работе и текущих производственных задачах. Начальник отдела по управлению персоналом рассказал о значении партнерства школы и завода, а главный технолог — о направлениях деятельности Невского ССЗ и роли инженерных профессий в судостроении.
 
Особенным моментом стала клятва ученика инженерных классов. Для школьников это символ ответственности за свой выбор, стремления к знаниям и уважения к людям, создающим сложные суда и корабли. Продолжением стала деловая игра «Инженер в стадии загрузки…». Она помогла участникам примерить на себя инженерную роль, поработать в команде и увидеть, как знания могут быть связаны с реальными задачами отрасли.
 

Напомним: инженерные судостроительные классы в школе №1 открылись в 2025 году, а Невский ССЗ выступает их индустриальным партнером. Вместе школа и предприятие помогают ребятам познакомиться с судостроением, развивать прикладные навыки и осознанно выбирать дальнейший образовательный путь. Такие встречи превращают интерес к технике в понимание будущей профессии.

Подписывайтесь на Команду ОСК в MAX

🚨 200 лет Пролетарскому заводу ОСК: от первых пароходов к двигателям для крупнотоннажного флота

7 сентября 2026 года предприятию ОСК Пролетарский завод исполнилось 200 лет. Юбилей с двухвековой историей завод встречает комплексной модернизацией производственной базы, развитием компетенций в судовом и энергетическом машиностроении и подготовкой к созданию отечественных малооборотных двигателей большой мощности.

Объединенная судостроительная корпорация развивает Пролетарский завод как одну из опорных машиностроительных площадок для выпуска сложного судового оборудования, энергетических установок и систем движительно-рулевого комплекса.

«Сегодня Пролетарский завод – один из опорных машиностроительных центров Объединенной судостроительной корпорации, с развитием которого мы связываем большие планы. В настоящее время корпорация работает над созданием собственных судовых двигателей, включая малооборотные двигатели большой мощности, производство прототипа МОД организовано на площадях Пролетарского завода. Уверен, опираясь на ваш опыт и компетенции, мы сможем обеспечить внутри ОСК создание сложного судового оборудования, критически важного для строительства отечественных кораблей и судов»,
отметил в поздравительном адресе к коллективу завода генеральный директор ОСК Андрей Пучков.

Подробнее — на сайте ОСК

Подписывайтесь на Команду ОСК в MAX

Северная верфь — на Дне Питерской Вышки

Севкабель Порт, сотни студентов, эпицентр тусовки одного из самых крупных вузов Петербурга — Высшей школы экономики.

В главный осенний праздник универа Северная верфь ОСК вместе с банком ВТБ организовала активности для молодёжи. Ребята отправляли фирменные открытки Почтой России, учились завязывать морские узлы, собирали танграмм и примеряли спецодежду завода.

Кому студенты отправляли послания, что гости знают о судостроении и как ворона назвала бы корабль — смотрите в нашем видео.

🇷🇺MAX 📱ВКонтакте

🧭 Азбука корабела: камбуз

Камбуз — это помещение на судне, оборудованное для приготовления пищи, то есть корабельная кухня. Это то самое место, где работает кок и готовится еда для всей команды.

Изначально камбуз располагался на открытой палубе с железной или каменной печью и котлами. Со временем он стал более функциональным и безопасным, переместившись внутрь корпуса корабля. Чтобы выдержать качку, плиты часто оснащают карданным подвесом или специальными фиксирующими элементами.

Почему так называется?

Слово произошло от нидерландского kombuis. В русском языке оно прижилось не сразу. В петровские времена встречались варианты «камбоис» и «камбус». Сами голландцы позаимствовали этот термин из немецкого, где слово kombüse означало походная кухня или передвижной очаг.

Подписывайтесь на Команду ОСК в MAX

🚨 Триста! Тридцать! Трииии!

Судоремонтный завод ОСК «Красная Кузница» в Архангельске отмечает 333 года со дня основания. История предприятия начинается в 1693 году с Соломбальской государственной верфи, созданной по указу Петра I и ставшей первой казенной верфью России.

Сегодня «Красная Кузница» является Архангельским филиалом Центра судоремонта ОСК «Звездочка» и продолжает выполнять задачи по судоремонту, строительству и техническому обслуживанию флота. На предприятии сохранены и развиваются корпусное, трубопроводное, деревообрабатывающее, слесарно-механическое, электромонтажное, дизельное и доковое производства.

За три с лишним века здесь менялись эпохи, технологии, корабли и задачи. Неизменным оставалось главное — люди, которые знают цену точности, ответственности и настоящей командной работе.

Соломбальская верфь сыграла значимую роль в становлении отечественного кораблестроения. В 1693-94 гг здесь были построены по государственному заказу первые морские суда - «Святой апостол Петр» и «Святой апостол Павел». В разные периоды на предприятии строились и ремонтировались суда для торгового и военного флота, а производственная площадка оставалась важной частью морской инфраструктуры Русского Севера.

Поздравляем коллектив, ветеранов и всех, кто связал свою профессиональную историю с «Красной Кузницей»!

Пусть впереди будут новые заказы, сильные команды и поводы гордиться своей работой.

С юбилеем, «Красная Кузница»!

Подписывайтесь на Команду ОСК в MAX

Флот на экране: «Капитан „Пилигрима“»

«Капитан „Пилигрима“» (1986) — это советский приключенческий фильм по мотивам романа Жюля Верна «Пятнадцатилетний капитан». История о юнге Дике Сэнде, который в пятнадцать лет оказывается у штурвала китобойной шхуны и ведет ее через океан.

Морская атмосфера здесь получилась живая и настоящая. Фильм снимался на настоящем судне. Эта деталь делает киноленту еще более яркой. Настоящее дерево, ветер в снастях и бескрайний горизонт. 

Центральной частью картины является новоиспеченной юный капитан, который берет на себя командование после гибели старших. Дик действует спокойно, принимает решения и ведет судно. В его поступках чувствуется настоящий морской стержень — тот, что появляется не с возрастом, а с готовностью отвечать за других.

«Капитан „Пилигрима“» — это история о том, как океан воспитывает характер. Фильм смотрится на одном дыхании и является отличным способом провести досуг в выходные.

Подписывайтесь на Команду ОСК в MAX

🚨 Главный ингредиент стройки: гастрономический гид по верфям ОСК

Сытый корабел — залог сильного флота! На заводах и в КБ корпорации заботятся о том, чтобы перерыв на обед был не только вкусным, но и комфортным. Заглянули в заводские столовые, буфеты и кафе, чтобы узнать все о меню, компенсациях и правильном рационе наших специалистов.

✅ Обеденный баланс: как на Северной верфи совмещают вкус, время и бюджет.

✅ Утро в столовой концерна «Электроприбор» начинается с аромата свежей выпечки.

✅ Завтрак корабела в конструкторском бюро «Вымпел»: где черпают энергию специалисты КБ.

✅ В управлении главного строителя завода «Янтарь» уверены — введение в строй камбуза по значимости может сравниться с другими важнейшими этапами строительства корабля.

✅ День корабела начинается с завтрака: как устроено питание на Адмиралтейских верфях.

✅ Столовая в «Алмазе»: вкусно, доступно и по-домашнему!

Подписывайтесь на Команду ОСК в MAX

👥 Построить карьеру и флот: ОСК рассказала на ВЭФ о поддержке молодых корабелов

В рамках Международного молодежного дня «День будущего» на Восточном экономическом форуме представители Объединенной судостроительной корпорации рассказали об опыте привлечения и развития молодых специалистов в судостроительной отрасли. Формирование надежного кадрового резерва имеет стратегическое значение для корпорации, поскольку именно эти специалисты будут проектировать и строить суда с применением современных технологий автоматизации и цифровизации.

В работе сессии «Старт карьеры: первые шаги в профессию» приняла участие эксперт по подбору и обучению персонала Амурского судостроительного завода Светлана Горшунова. Она представила условия трудоустройства, профессионального развития и социальной поддержки молодых специалистов на заводе.

На предприятии действует комплекс мер, направленных на привлечение студентов и выпускников профильных высших и средних специальных учебных заведений. В частности, предприятие предлагает официальное трудоустройство студентам уже в период обучения по профильной программе «Завод-ВТУЗ». Заработная плата участников программы может достигать 100 тысяч рублей.

Подробнее — на сайте ОСК

Фото: фотобанк Фонда «Росконгресс»

Подписывайтесь на Команду ОСК в MAX