Хорошая трамвайная улица (ещё одна)

вчера во время покатушки нашёл наконец время отфоткать улицу Бориса Галушкина. Одна из моих любимых улиц, и весьма интересная с точки зрения эволюции подхода к проектированию улиц в целом и к отношению к НГПТ в частности.

На 8 фото можно видеть, как она выглядела раньше: 2 полосы в каждую сторону и движение машин по путям, считай, шестиполосное шоссе! При этом пробки были адские, потому что пропускная способность перекрёстка с проспектом Мира была (да и осталась) мизерной. Очень долгое время считалось, что раз улица и так стоит - то ни обособлять пути, ни тем более делать платформы конечно же нельзя: будет ТРАНСПОРТНЫЙ КОЛЛАПС111

Разумеется, это ерунда: раз пропускная способность перекрёстка мала, значит на линейном участке куча "лишнего" места, которое можно забрать без влияния на суммарную пропускную способность улицы. Это в итоге и сделали: обособили пути, сначала разметкой, затем бортом, а потом ещё и построили платформы. А кроме того:

- передвинули остановки ближе к основным пешеходным потокам

- создали удобную пересадку на автобусы по проспекту Мира в обе стороны (было много споров, нужны ли остановки с обеих сторон проспекта, я думаю сегодня уже всем очевидно, что нужны)

- убрали два светофора, ведь улица из 3+3 стала 1+1, а значит, это можно сделать безопасно. Светофоры остались только на крупных перекрёстках, где без них - никак

- ещё на двух светофорах значительно сократили время красного для трамвая

- закрыли часть левых поворотов через пути, вместо них - безопасные развороты рядом с платформами, где трамвай едет небыстро

- на платформах сделали переходы в обоих торцах, чтобы людям было удобно ходить

- полосность улицы привели к 1+п в каждую сторону, с доп. полосами перед перекрёстками

- знаки над путями перевесили на консоли, либо переставили на островки, прикрывающие пандусы платформ

- добавили переходы в востребованных местах.

В итоге, получилась почти идеальная трамвайная улица (что, как мы помним, сделать очень сложно). Трамваи поехали намного быстрее, пешеходам стало удобнее, да и таких адских пробок из прочего транспорта, что тут были раньше, больше нет.