🛢 Нефть, грязь и деньгиЖизнь после университета =>🔆 Полярный день и десятки градусов ниже нуля °C🥶
☀️
УтроЯ в спецодежде сонный выхожу на крыльцо двухэтажной гостиницы для персонала. Вокруг белая пустошь.
"Владимир, залетай!", - кричит мне Степан через еле приоткрытое окно внедорожника 🚘.
Держа в руках оборудование осиливаю квест. Умещаюсь в теплой кабине.
С - "Сегодня снова на 1000 метров?"В - "Угу", - отвечаю ещё сонным голосом.
В - "Может больше"🏴 Дорога до нефтиПроезжаем административное здание, которое высится на 3 метра над землей на сваях. Затем накатанная снежная дорога к нашей скважине. На которой можно дать газу.
Чем Степан и пользуется. Степан - парень-рубаха. Массивный мужик с нескончаемым набором интересных историй.
Ему выпала удача работать механиком на
Ардалинском Месторождение. Одном из первых после распада СССР совместных Русско-Американских предприятий по разработке нефти.
❓ Как я туда попал?Мне посчастливилось быть представителем подрядчика для проведения геофизических работ. И увидеть воочию
как качают нефть.
В конце университета я устроился инженером 3ей категории в бывший КБ, ставшим ООО. Профиль - производство геофизического оборудования.
Было много железа, микроконтроллеров(Atmega, Pic) и программирования.
✨ Тогда я познал магию ассемблераИ не мог понять, зачем существуют другие языки программирования.
Ведь всё так просто и понятно! 👀rx_ok:
in tmp2, _SFR_IO_ADDR(UDR)
cpi tmp2, 0x0D ; or 0x0A
📈 Карьера дальшеПостепенно вышел в Си. И далее в С++ в связке с фреймворком QT для написания наземных программных комплексов.
Я отвечал за оборудование. Должен был верифицировать данные о состоянии скважины после спуска нашего вытянутого в трубу дефектоскопа на глубину более 1000 метров.
🛢🌨 Ради этого поток нефти остановили ⏱
Нужно было провести работу быстро и качественно. Ведь простой скважины - не дешёвое удовольствие.
😳
Сама работа проводилась вслепуюЯ припаял особые батарейки. Убедился, что прибор работает. И закрутил кожух. Надеясь, что специальные сальники выдержат разъедающие пары скважины. Подцепили наш дефектоскоп на лебедку. И
пошло веселье пошли монотонные минуты и часы аккуратного спуска дефектоскопа по стволу скважины и последующего возвращения для сбора данных о её состоянии.
⏳ СменаНаша смена проходила в большом теплом фургоне. С оборудованным местом для лебедочника. Задача которого опустить наш прибор и затем медленно возвращать обратно.
Он не тянул тяжеленный трос руками. Его задача - контролировать все этапы. Выдерживать скорость. Избегать зацепов, обрывов. Есть буквально несколько секунд, чтобы успеть нажать стоп, если усилия на тросе радикально изменятся - если прибор за что-то зацепится.
А что в итоге?1) После 14 часов такой размеренной и очень скоцентрированной активности мы получили
кота в мешке результат. Лебедочник был вымотан напряженной работой. Мы с напарником прошли несколько стадий волнений и успокоений. Сделали всё что могли. И результат будет какой будет.
Спасибо Степану, что отвлекал своими захватывающими историями и возил нас на обед в столовую в административном здании.
2) Далее последовал грязный процесс доставания нашей ценной металлической колбасы умелыми руками механиков. После - обтирание ветошью. С одной из таких поездок на рукаве у меня остался след.
До сих пор гадаю нефть или грязь?
3) Захватывающий момент снятия защитных кожухов прошёл без эксцессов. Ничего не заклинило. Я чувствовал за плечами дыхание всей команды. Важно было одно - показывает ли микросхема признаки жизни через зеленый диод 🔄
Да! Далее успешное снятие данных. Верификация. И долгий сон в полярный день😴
🖇 ОтчётМы отчитались руководству месторождения об успешной работе. Нефть включили.🔳
Страна продолжает жить своей жизнью.
🚁 Сидеть в вертолёте и думать о пилотеСобираем оборудование, садимся в Ми-8. Надеваем беруши. Пуск двигателя в -20°C. А дальше полёт и чудесные виды нашего бескрайнего крайнего севера. 🗺
#MY_IT_WAY
