Свои да Наши

Краткое изложение последних 10 минут: у БРИКС все хорошо, а будет еще лучше.

Владимир Путин: фактически европейские элиты провоцируют хаос, в который пытаются втянуть новые и новые страны.

А как же "америкосы" и "англосаксы"? Реабилитированы?

Начинаем пленарку.
Спамить не будем, только о сутевом и важном.

Поехали!

РФПИ подписал соглашение на проектирование тоннеля через Берингов пролив между Россией и США.

Ранее глава РФПИ Дмитриев сообщал, что тоннель до Аляски "может быть построен менее чем за восемь лет". То есть никогда

Региональный самолет Ил-114-300 получил сертификат типа ✅

📌Росавиация вручила сертификат типа на региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300, что позволяет позволяет начать серийное производство. Торжественная церемония прошла в рамках ПМЭФ-2026.

📑Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров вручил генеральному директору ОАК Госкорпорации Ростех Вадиму Бадехе переизданный сертификат типа на самолет Ил-114, в который вошла новейшая модель – Ил-114-300.
 
✔️Мероприятие прошло в присутствии первого заместителя председателя Правительства России Дениса Мантурова, вице-премьера Виталия Савельева, министра промышленности и торговли Антона Алиханова, министра транспорта Андрея Никитина, министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова и генерального директора Госкорпорации Ростех Сергея Чемезова.
 

«Свидетельство об одобрении главного изменения конструкции самолета Ил-114-300 – его входной билет на отечественный рынок гражданской авиации. Для этого предприятия Ростеха провели глубокую модернизацию практически всех систем воздушного судна. Самолет исполнен в базовой компоновке на 66 мест. Оснащен новыми российскими турбовинтовыми двигателями, современной авионикой, цифровым пилотажно-навигационным комплексом и эргономичным интерьером пассажирского салона. За этими и многими другими решениями стоит кропотливая работа наших конструкторов, инженеров, технологов, программистов и промышленных дизайнеров», – сказал Денис Мантуров, отметив, что в скором будущем в коммерческую эксплуатацию должен пойти и полностью импортозамещенный лайнер «Суперджет-100». 

✍️Турбовинтовой самолет Ил-114-300 разработан в Авиационном комплексе им. С.В. Ильюшина и предназначен для развития регионального авиасообщения. Производство машин будет вестись в Луховицах, где в различной степени готовности находятся три серийных самолета. В рамках торжественной церемонии на ПМЭФ-2026 также были подписаны договоры лизинга между ГТЛК и 2-м Архангельским авиаотрядом на поставку первых трех самолетов Ил-114-300 до 2027 года.
 
🤝Вице-премьер Виталий Савельев поблагодарил всех, кто участвовал в создании самолета Ил-114-300, а также коллективы Росавиации и Авиарегистра за приоритетную поддержку работ по сертификации новой авиационной техники.

«Российские авиакомпании будут использовать Ил-114 для региональных пассажирских перевозок. Особенно самолет будет востребован на Дальнем Востоке. Авиакомпании также ждут и полностью импортозамещенный лайнер «Суперджет-100.», — отметил Виталий Савельев. 

«Больше 10 лет мы работаем под санкциями. Последние четыре года – в режиме особенного жесткого санкционного давления. В режиме многократного роста гособоронзаказа, ограниченных бюджетов и работы наших предприятий 24/7. Даже в этих условиях специалисты Ростеха – ученые, конструктора, инженеры, рабочие – делают почти невозможное. В рекордные сроки создают двигатели и самолеты мирового уровня. Без заимствований. Без опоры на коллег в других странах.  Вручение сертификатов типа – еще один шаг нашей страны к технологическому суверенитету в сложной и стратегически важной отрасли – авиации. Еще один самолет в линейке, готовый брать на борт пассажиров. И еще один двигатель, готовый поднимать в воздух современные авиалайнеры», - сказал генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов. 

✈️ Самолет Ил-114-300 призван заменить устаревшие Ан-24 и Ан-26. Может работать в широком диапазоне климатических зон – от арктических широт и суровых сибирских просторов до горных территорий и регионов с тропическим, субтропическим и жарким климатом. Машину можно эксплуатировать даже на небольших аэродромах с коротких взлетно-посадочных полос.

И немного истинного патриотизма.

Глава РСПП Шохин: российский рынок слишком узок, чтобы производить конкурентоспособную по мировым стандартам продукцию.

Спасибо за доверие и инъекцию оптимизма, Александр Николаевич.
Нет, экспорт нам развивать разумеется нужно. Но как это делать при текущих исходных данных, об этом Александ Николаевич вдаваться в подробности не планирует.

Глава РСПП Шохин: нам нужна ставка ниже 10 % и курс рубля на уровне не ниже 90-95.

Член президиума «Опоры России» Михаил Садченков настаивает на введении единых правил маркировки отечественных товаров. Действиетльно, отечественным производителям ведь слишком легко живется последние годы. Именно специальной маркировки "Сделано в России", за которую, разумеется, придется платить. оварищу Садченкову лично в карман, им до сих пор и не хватало.

И приз Главный стэнд-ап комик форума отходит куратору экономики вице-премьеру Новаку:

После бурного роста идет корректировка экономики. ВВП в апреле вышел на положительный темп роста.

То есть, если вы не поняли, то все, что происходило последние годы, и особенно последний год - это был бурный рост. А текущий пиздец положение дел - это "корректировка". Видимо, та самая, что следует после "мягкой просадки" и "регулируемого охлаждения".

Новейший авиационный двигатель ПД-8 для «Суперджета» получил сертификат типа

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха получила сертификат типа на новейший двигатель ПД-8. Силовая установка полностью соответствует нормам летной годности и готова к серийному производству.

Торжественная церемония прошла на ПМЭФ в присутствии первого вице-премьера Дениса Мантурова, вице-премьера Виталия Савельева, глав Минпромторга России Антона Алиханова и Минтранса России Андрея Никитина, генерального директора Ростеха Сергея Чемезова.

Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров вручил генеральному директору ОДК Александру Грачеву сертификат типа на двигатель ПД-8. Денис Мантуров отметил, что в скором будущем в коммерческую эксплуатацию должен пойти и полностью импортозамещенный «Суперджет-100».

«Сегодня мы приближаем этот день благодаря получению сертификата типа на двигатель ПД-8. Его разработка силами ОДК-Сатурн еще раз подтверждает, что российская промышленность способна самостоятельно создавать сложные наукоемкие изделия полного цикла. Причем делать это в очень сжатые сроки. Профессионалы отрасли знают, что на подобные продукты в мире уходит порядка 12 лет. Мы управились за вдвое меньшее время, включая весь цикл сертификационных испытаний»

, – подчеркнул первый вице-премьер Денис Мантуров.

«Авиакомпании ждут полностью импортозамещенный лайнер «Суперджет-100». Именно на этих самолетах планируется эксплуатировать новый двигатель ПД-8»

, - отметил Виталий Савельев.
Сертификат типа подтверждает соответствие двигателя ПД-8 нормам летной годности и заложенным техническим характеристикам.

«Больше 10 лет мы работаем под санкциями. Последние четыре года – в режиме особенного жесткого санкционного давления. Даже в этих условиях специалисты Ростеха – ученые, конструктора, инженеры, рабочие – делают почти невозможное. В рекордные сроки создают двигатели и самолеты мирового уровня. Без заимствований. Без опоры на коллег в других странах. Вручение сертификатов типа – еще один шаг нашей страны к технологическому суверенитету в авиации. И еще один двигатель, готовый поднимать в воздух современные авиалайнеры»

, - сказал генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов.

Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 создан ОДК и предназначен для ближнемагистральных самолетов «Суперджет» и самолетов-амфибий Бе-200. ПД-8 является полностью отечественной разработкой. Он создан с применением 25 передовых технологий и новейших отечественных материалов, в том числе 17 совершенно новых. Двигатель обеспечивает тягу на взлетном режиме 8 тонн и соответствует современным экологическим требованиям.

«Получение сертификата типа на двигатель ПД-8 - важнейшее событие в отрасли. Теперь в линейке отечественных сертифицированных силовых установок есть двигатель для ближнемагистральных самолетов. Это общее достижение российских двигателестроителей и научных организаций. Благодаря совместной плодотворной работе ПД-8 создан в короткие сроки. С 2019 года он прошел путь от разработки эскизного проекта до опытных двигателей, которые полностью подтвердили свою надежность и безопасность в любых ситуациях. По тяге и ресурсу ПД-8 не уступает зарубежным аналогам. Мы готовы к серийному производству и сервисному сопровождению наших двигателей в составе самолетов «Суперджет». Также ведется работа по привязке ПД-8 к самолету-амфибии Бе-200»

, — отметил генеральный директор ОДК Александр Грачев.
Опытные двигатели прошли комплексную программу испытаний. Доказана надежная работа в ходе длительных перелетов, в условиях низких температур, при наличии воды на взлетной полосе, при нештатных ситуациях и пр. ПД-8 наработали свыше 6500 часов в ходе летных испытаний и проверок на стендах.
В производстве и разработке элементов конструкции двигателя задействованы несколько предприятий ОДК. Головным разработчиком и производителем является ОДК-Сатурн в Ярославской области.

Дорогие друзья, уважаемые ветераны!

Минпромторг России поздравляет вас с Днём Победы в Великой Отечественной Войне!

Этот праздник — символ мужества и единства нашего народа. Мы помним тех, кто сражался на фронте, кто работал в тылу, кто восстанавливал страну после войны.

Гордимся подлинным героизмом, который сегодня проявляют наши бойцы, сражаясь за Россию в ходе специальной военной операции.

Подвиг ветеранов навсегда останется примером преданности и любви к Отечеству.

С праздником Великой Победы!

Решением Замоскворецкого районного суда Москвы отправлен под стражу бывший директор по судостроению и Арктике АО «Русатом Автоматизированные системы управления» Станислав Чуй, выяснил «Незыгарь». В отношении него возбуждено уголовное дело о получении взятки в особо крупном размере (ч. 6 ст. 290 УК РФ).

В последние годы Чуй занимал должность заместителя генерального директора по судостроению и Арктике ООО «ЭКМ Холдинг». Ранее он также работал советником главы Минпромторга (ведомство тогда возглавлял нынешний первый вице-премьер Денис Мантуров), возглавлял департамент судостроительной промышленности и морской техники министерства, руководил департаментом производственной системы судостроения ОСК, был начальником главка строительства объектов ядерно-оружейного комплекса Спецстроя России.

Вероятно, что интерес силовиков к Чую связан с его работой в «Росатоме». В марте «Незыгарь» сообщал об аресте вице-президента «Атомстройэкспорта» Николая Виханского. Ему предъявлено обвинение в получении взятки в особо крупном размере. По делу Виханского также арестованы президент группы строительных компаний «Реформа» Григорий Фрич и руководитель проектного офиса по внедрению и оптимизации процессов управления сооружениями «Атомстройэкспорта» Михаил Гуляков. Все они обвиняются во взятках.

Северсталь направила в редакцию @lobushkinflash ответ на заявление Валентины Ивановны Матвиенко. Приводим целиком:

Компания «Северсталь» всегда готова к публичному обсуждению темы социальной ответственности бизнеса, тем более, с уважением относится к заявлению Председателя Совета Федерации В.И.Матвиенко на пленарном заседании Совета на эту тему.

В этой связи считаем необходимым напомнить о фактах, которые известны органам власти, а главное – жителям Вологодской области.

«Северсталь» зарегистрирована в России, как и другие активы Алексея Мордашова находится в российской юрисдикции, а не в неких «офшорах», что в принципе невозможно с учётом того, что «Северсталь» и сам А.А.Мордашов давно находятся в санкционных списках ЕС, США и других западных стран.

К сожалению, «Северсталь», как и другие компании отрасли чёрной металлургии, находятся в глубоком кризисе. По итогам 1 квартала 2026г. прибыль упала в 370 раз по сравнению с прошлым годом и составила лишь 57 млн. руб., рентабельность составила рекордно низкие 12%, а свободный денежный поток стал отрицательным, составив более чем -40 млрд. руб.

В таких условиях, естественно, снижаются и налоговые поступления. Но, несмотря на это, «Северсталь» на протяжении многих лет является не просто ответственным налогоплательщиком, а системообразующим предприятием региона — в 2025 году налоговые отчисления «Северстали» в бюджет Вологодской области, несмотря на сложную ситуацию в металлургии, составили 13,4 млрд рублей. При этом компания выполняет все свои социальные обязательства, в частности, ежегодно направляет значительные средства на развитие Череповца и улучшение жизни горожан. Так, 2025 году социальные инвестиции компании в Вологодской области составили 5,76 млрд рублей. Социальная ответственность «Северстали» признана на высшем уровне: в 2025г. В.В. Путин наградил коллектив компании орденом «За доблестный труд» и отметил в поздравительной телеграмме сотрудникам, что компания «на деле демонстрирует пример социально-ответственного бизнеса». «Северсталь» также не раз удостаивалась премии РСПП «Лидеры ответственного бизнеса», учреждённой по поручению Президента России.

Кроме того, в 2025 году на форуме «Все для Победы!», организованном Народным фронтом с участием лидера Народного фронта, Президента РФ В.В.Путина, «Северсталь» получила награду за большую и разностороннюю гуманитарную помощь в условиях СВО. В частности, компанию отметили за высокий уровень гражданской ответственности и неоценимый вклад в поддержку участников специальной военной операции и мирного населения. Всего, с 2022г. компанией «Северсталь» на эти цели направлено более 3,5 млрд. рублей.

Вклад компании в реализацию Национальных целей России, который включает инвестиции в экологию, социальную сферу, благополучие населения и технологическое лидерство в 2025 году составил 25,6 млрд рублей.

К сожалению, непродуманная политика администрации Вологодской области, которая имела два года назад надёжную бюджетную «подушку» в 70 миллиардов рублей, неразумно растратила эти деньги, и сейчас бюджет области в глубоком дефиците.

Хотелось бы отметить, что место в «списке Форбс» определяется по среднерыночной цене акций компаний, которыми владеет его участник, или гипотетическими оценками активов, а не реальными финансовыми средствами.

Убедительно просим сотрудников аппарата Председателя Совета Федераций тщательно проверять информацию для доклада своему руководителю, а лучше обращаться напрямую в компанию «Северсталь», если это её касается.

#Russia #economy #Северсталь

Ключевым членам Правительства, депутатам Госдумы, членам СФ настоятельно рекомендовано не покидать РФ и Мск в период предстоящих майских каникул. Очень настоятельно.

Нарастает кризис неплатежей в российской экономике. По данным Росстата, в 2026 году объем просроченных платежей превысил 8,2 трлн рублей, увеличившись на 21% год к году и в 2,5 раза за последние пять лет. Доля просроченной дебиторской задолженности от общего объема требований достигла 10,3% — максимума с кризисного 2008 года, а средний размер просроченного долга на одну организацию составил 469 млн рублей, что на 14% больше, чем в 2024 году. Наибольшие объемы сконцентрированы в обрабатывающей промышленности — 2,9 трлн рублей (около трети от общего объема, рост за год — 75%) и в оптово-розничной торговле — 1,9 трлн рублей.

Такая структура неплатежей в секторах, напрямую связанных с созданием новых основных фондов и модернизацией промышленности, а также с потребительским рынком, неизбежно ведет к нарастанию финансовых блокировок в кооперационных цепочках, охватывающих всю экономику — от добычи сырья до агропромышленного комплекса. При этом прирост корпоративного кредитного портфеля в годовом выражении замедлился до 10,1%.

Указанные кризисные явления, наряду с падением ВВП на 1,8%, свидетельствуют о том, что экономика вошла в стадию глубокой рецессии. По представленной логике, одной из причин выступает денежно-кредитная политика Центробанка России. Высокая ключевая ставка сдерживает поступление долгосрочных инвестиций в экономику, вынуждая предприятия сосредотачиваться на рефинансировании ранее взятых кредитов. Доля компаний с повышенной долговой нагрузкой, испытывающих сложности с обслуживанием кредитов при росте процентных расходов или снижении операционной прибыли, в промышленности, по данным выборки ЦБ, составляет около 32%.

Ситуацию усугубляет нехватка оборотных средств для финансирования текущей деятельности. Денежная масса по агрегату М2 по-прежнему составляет около 60% от ВВП при условно необходимом уровне монетизации не менее 80%, который рассматривается как достаточный для проведения модернизации в рамках национальных проектов с учетом потребностей оборонно-промышленного комплекса. Центробанк России, следуя своей цели по таргетированию инфляции, ограничивает приток ликвидности в экономику. Публичное заявление Эльвиры Набиуллиной о намерении «в течение нескольких месяцев достичь инфляции на уровне 4%» означает, что ограничения финансирования реального сектора могут сохраняться.

Альтернативой в таких условиях могут стать эрзац-платежные средства (векселя, долговые расписки и др.), как это происходило в начале 1990-х годов, когда в экономике фиксировались сходные процессы, вызванные кризисом неплатежей.

На этом фоне новости о рекордном падении выручки предприятий реального сектора (так, прибыль Северстали в 1 кв. рухнула в 370 раз (!) до 57 млн рублей) и рекордных дивидендах Сбербанка читаются с особым смаком и извращенным удовольствием.