عمان در حال تبدیل‌شدن به مسیر دریایی قزاقستان برای دسترسی به خلیج فارس و اقیانوس هند است.

سفر رسمی سلطان هیثم بن طارق به قزاقستان در روزهای ۵ و ۶ اکتبر فقط یک دیدار سیاسی نیست؛ بخش مهمی از دستور کار سفر به توسعه روابط اقتصادی، سرمایه‌گذاری و لجستیکی اختصاص دارد. عمان و قزاقستان هم‌اکنون یک سبد سرمایه‌گذاری مشترک شامل پنج پروژه بزرگ به ارزش حدود ۳ میلیارد دلار دارند و در آوریل گذشته نیز توافق همکاری سرمایه‌گذاری میان دو کشور امضا شده است.

اهمیت راهبردی این رابطه بیش از هر چیز به موقعیت جغرافیایی عمان بازمی‌گردد. قزاقستان کشوری محصور در خشکی است و به دنبال مسیرهای جدید برای رساندن کالاهای خود به بازارهای خارجی است؛ در مقابل، بنادر عمان می‌توانند به یکی از مسیرهای دسترسی کالاهای قزاقستان به بازارهای خلیج فارس و اقیانوس هند تبدیل شوند. رسانه‌های قزاقستان نیز پیش از سفر سلطان عمان، توسعه همکاری در حوزه حمل‌ونقل، لجستیک و ترانزیت کالا از بنادر عمان را یکی از محورهای اصلی روابط دو کشور معرفی کرده‌اند.

این همکاری از مرحله مذاکره نیز فراتر رفته است. گروه عمانی Asyad در ماه مه ۲۰۲۵ در شرکت حمل‌ونقل ریلی Asytrans قزاقستان سرمایه‌گذاری کرده؛ شرکتی که در جابه‌جایی غلات و محصولات کشاورزی فعالیت دارد. به این ترتیب، سرمایه‌گذار عمانی عملاً وارد بخشی از زنجیره صادرات کشاورزی قزاقستان شده است. غلات و آرد قزاقستان و همچنین برخی محصولات صنعتی مانند فلزات و لوله‌ها از جمله کالاهایی هستند که می‌توانند در چارچوب این کریدور تجاری جابه‌جا شوند.

در صورت توسعه این مسیر، همکاری عمان و قزاقستان می‌تواند از یک رابطه سرمایه‌گذاری دوجانبه به یک کریدور تجاری میان آسیای مرکزی، خلیج فارس و اقیانوس هند تبدیل شود؛ نقشی که با راهبرد عمان برای تقویت جایگاه خود به‌عنوان هاب لجستیکی منطقه نیز همخوانی دارد.

📱@suqona