Сегодня, 2 октября, в АО «Метрострой Северной Столицы» состоялось награждение, приуроченное ко Дню метростроителя. Поздравил коллег с профессиональным праздником и вручил благодарственные письма сотрудникам компании.
Строители и инженеры «Метростроя» сегодня развивают Невско-Василеостровскую и Красносельско-Калининскую линии, работают над масштабным заделом для расширения подземной транспортной сети Санкт-Петербурга.
День метростроителя — дата совсем молодая, указ о ее учреждении Президент России подписал в 2023 году. Выбрана она неслучайно: 2 октября 1931 года Совет народных комиссаров СССР утвердил положение о строительстве метро в Москве. Именно с этого дня ведет отсчет советское, а затем и российское метростроение.
Метростроитель – это призвание, ответственный труд в непростых условиях. Он требует не только высочайшего уровня профессионализма, но и стойкости характера, умения идти к результату и достигать поставленных целей.
Желаю всем причастным к делу метростроения благополучия, здоровья, масштабных планов и энергии для их реализации!
⚙️Контракт на поставку техники для строительства петербургского метрополитена с Обуховским заводом выполнен
Последний укладчик в рамках договора, заключенного в феврале 2023 года, АО «Метрострой Северной Столицы» получил в конце прошлого месяца.
Всего АО «НПО «Обуховский завод» поставил метростроителям два тоннелепроходческих комплекса диаметром 5,6 м, два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Один из щитов уже получил традиционное женское имя — Вера — и сейчас монтируется на новом участке Красносельско-Калининской линии от «Путиловской» до «Каретной». Работы ведутся на глубине более 60 метров.
Напомним, проект продолжения Красносельско-Калининской линии в сторону станции «Каретная» получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» в марте 2025 года. Второй пусковой участок Красносельско-Калининской линии имеет ориентировочную длину 7 семь километров. Все планируемые станции – глубокого заложения. Станция «Заставская» станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
Александр Беглов: Проходческий щит «Надежда» прошел под ЗСД и приближается к будущей станции «Каменка»
Двухпутный тоннелепроходческий комплекс «Надежда» ведет в установленном графике проходку нового пускового участка Невско-Василеостровской линии метрополитена Петербурга. Щит продолжает проложенную им в 2017 году «зеленую» ветку от «Приморской» до «Беговой» дальше на север, в новые кварталы Приморского района.
К настоящему времени щит «Надежда» миновал строящуюся станцию «Богатырская» — следующую после «Беговой» — и прошел под ЗСД. В общей сложности «Надежда» преодолела отметку в 1592 кольца тоннеля и приближается к будущей станции «Каменка».
«Выполняем поручение Президента ускорить строительство метро, — подчеркнул губернатор Александр Беглов. — Сегодня сооружаются новые станции и перегоны Невско-Василеостровской и Красносельско-Калининской линий. Проектируются объекты Красносельско-Калининской и Лахтинско-Правобережной линий. Резервируются территории под новые инженерные сооружения и вестибюли будущих станций. Мы сделали развитие метро одним из 10 приоритетов Петербурга до 2030 года и выполняем намеченные планы».
Дистанция, которую пройдет тоннелепроходческий механизированный комплекс «Надежда» после перезапуска, составит около 5000 метров. Щит имеет вес 1600 тонн и диаметр 10,56 метров. «Надежда» позволяет вести строительство быстрее, чем однопутными щитами диаметром 5,6 м, так как поезда после проходки «Надежды» движутся одновременно по одному тоннелю. На станциях с подобным конструктивным решением пассажирские платформы располагаются не по центру между путями, а по бокам.
Вестибюли будущих станций появятся в Приморском районе на пересечении Туристской улицы и Богатырского проспекта («Богатырская») и на углу Комендантского и Шуваловского проспектов («Каменка»). Станция «Каменка» в перспективе станет пересадочной на станцию «Шуваловский проспект» и соединит «зеленую» линию с «фиолетовой», Фрунзенско-Приморской.
На площадке будущего вестибюля «Каменки» сегодня активно ведутся работы по сооружению стены в грунте – к станции щит подойдёт в конце октября.
Городская компания «Метрострой Северной Столицы» организовала 5 строительных площадок (четыре основных и одну – вспомогательную) для продолжения работы над сооружением отрезка Невско-Василеостровской линии до станции «Каменка». Ведется их необходимое обустройство, подготовка к полноценному строительству вестибюлей и будущих вентиляционных шахт.
Знакомим вас с МультиТранспортным Средством, которое метростроители ласково называют «котопес».
🔩Машина может передвигаться как вперед, так и назад без необходимости разворота — отсюда и забавное название.
Именно такие «котопсы» сейчас «бегают» по тоннелю Невско-Василеострвоской линии, доставляя бетонные тюбинги для колец, которые собирает «Надежда» на пути к «Каменке».
Так, все работы проводятся на глубине от 25 до 30 метров, на сегодня тоннелепроходческий комплекс установил более 1300 колец сборной высокоточной обделки.
