🚗 В Польше дизель уже дорожает быстрее, чем власти успевают объяснять, что поводов для паники нет. Оптовая цена с НДС достигла 8,95 злотого (около 200 р.) за литр.

В холдинге Unimot предупреждают, что на стелах всё чаще будет появляться 9 злотых, а 10 злотых (свыше 225 р.) перестали быть экзотическим сценарием. В худшем случае вопрос будет не в цене, а в наличии топлива.

Повод появился 10 сентября: после серии ударов беспилотников Саудовская Аравия остановила нефтепровод East–West, который связывает месторождения на востоке страны с портом Янбу на Красном море. Труба способна прокачивать до 7 млн баррелей в сутки и была главным обходом фактически заблокированного Ормузского пролива. Поставки через Янбу могут поддерживаться за счёт накопленных запасов лишь пять—семь дней, если перекачка не возобновится.

🟡Для Польши это двойной удар. Нефть дорожает, но ещё быстрее растёт стоимость готового дизеля: европейских мощностей переработки не хватает, часть ближневосточных НПЗ работает с перебоями, а маржа переработки бьёт рекорды. Поэтому бензин может просто стать дорогим; дизель рискует стать дефицитным именно для тех, кто перевозит продукты, лекарства и грузы по стране.

Orlen обещает, что снабжение его заводов не нарушено: у концерна диверсифицированные поставщики и собственные запасы. Это, конечно, хорошая новость — ровно до следующего сообщения о закрытии маршрута или новом ударе по насосной станции.

🔚Снизить НДС или акциз власти могут, но это уменьшит цену, а не добавит физический объём топлива. Более дешёвый дизель при ограниченном предложении означает лишь, что его начнут покупать быстрее.

#Польша
@pl_syrenka — Польша не заграница