Фудтраки и МиниАЗС в полосе отвода дорогиУ НТО появляется ещё одно очень интересное направление — федеральные и региональные трассы.
18 сентября 2026 года Правительство внесло в Госдуму законопроект № 1342664-8. Он предлагает разрешить размещать на придорожных площадках отдыха мобильные объекты дорожного сервиса.
Официальная карточка законопроекта на сайте Государственной Думы:
"
Законопроект № 1342664-8"
Речь идёт о фудтраках, автолавка, автоцистернах, мобильных заправках.
То есть там, где сегодня водитель останавливается отдохнуть, появиться кофе, еда, продукты, товары в дорогу и даже мобильная АЗС. Они уже сегодня стоят во многих местах, но теперь НТО в полосе отвода получают правовое обоснование.
Но просто приехать и поставить фудтрак будет нельзя.
Для размещения такого объекта потребуется письменное согласие владельца автомобильной дороги. В нём должны быть прописаны технические требования и условия размещения.
Почему вообще понадобился отдельный закон?
Сегодня классический придорожный сервис — это довольно тяжёлая история.
Если вы хотите построить возле дороги кафе, магазин или АЗС, появляются вопросы земли, проектирования, примыкания к дороге, съездов, парковок, согласований и капитального строительства. А я уже не раз рассказывал сколько стоит согласовать съёзд с Автодоров - это десятки миллионов рублей.
Для малого бизнеса вход в такой проект часто слишком дорогой.
А мобильный формат — совсем другая экономика.
Привёз готовый фудтрак или торговый прицеп, получил необходимые разрешения, подключился к существующей площадке отдыха — и можно работать без строительства полноценного капитального объекта.
С 1 сентября 2026 года в 381-ФЗ о торговле уже появилось понятие «мобильный торговый объект».
Под него как раз подпадают автолавки, автомагазины, автоприцепы, автоцистерны и другие транспортные средства, используемые для торговли.
То есть законодательство постепенно начинает выделять мобильную торговлю в отдельное направление.
С одной стороны, такой фудтрак — это мобильный НТО по законодательству о торговле.
С другой стороны, если он работает на придорожной площадке, он может стать ещё и мобильным объектом дорожного сервиса по закону об автомобильных дорогах.
На мой взгляд, направление очень перспективное.
Особенно на длинных участках трасс, где до нормальной АЗС, кафе или магазина может быть несколько десятков километров.
Для предпринимателей это потенциально: небольшой вход, готовый автомобильный трафик, отсутствие необходимости строить капитальный объект.
Но есть важная оговорка.
⚠️ Закон ещё не принят.
Законопроект только внесён в Госдуму, поэтому финальная редакция может измениться.
Кроме того, пока остаётся важный юридический вопрос: как новый порядок будет работать вместе с 381-ФЗ и схемами размещения НТО.
То есть одного согласия владельца дороги может оказаться недостаточно для осуществления самой торговой деятельности.
Будем следить за тем, как законопроект пройдёт Госдуму.
Но тенденция уже понятна:
НТО постепенно выходят за пределы городских улиц и начинают осваивать трассы.
#НТО #Фудтрак #МиниАЗС #АЗС #Автодор #Трасса #бизнес #арендныйбизнес #автодор