Мурманские дорожные распилы: как команда Чибиса и экс-чиновники делят миллиарды

Мурманская область продолжает оставаться ареной для масштабного освоения бюджетов. В центре скандала оказались структуры, связанные с бывшим руководством регионального Минтранса и «Мурманскавтодора». 16 сентября 2026 года ФКУ Упрдор «Северо-Запад» отдало контракт на 1,706 миллиарда рублей ООО «Кольское дорожное управление» («КДУ»). Эта компания ранее переехала из Мурманска в Тамбов, освоив на госзаказах 14,4 миллиарда.

За вывеской «КДУ» (где номинальными бенефициарами числятся Надежда Колмыкова и Ираида Кузнецова) скрывается прямой конфликт интересов. До 2024 года конторой рулил Станислав Кузнецов, а до него — Иван Терский. Сами кресла руководителей «Мурманскавтодора» в разные годы занимали именно Терский и Вячеслав Кузнецов, успевший посидеть и в кресле министра транспорта региона. Подконтрольный Минтрансу «Мурманскавтодор» щедро одарил «КДУ» контрактами на сумму более 10,5 миллиарда рублей.

К схеме причастен и Сергей Колмыков. Троица Кузнецов — Колмыков — Терский пересекалась еще в ликвидированном ООО «Электрон М». Чтобы заметать следы, активы переоформлялись на женские имена. В 2024 году силовики нагрянули с обыском в особняк в поселке «Огни Мурманска», что связывали с расследованием в отношении Вячеслава Кузнецова.

После его ухода «Мурманскавтодор» возглавил Виктор Козлов. Формально выйдя на пенсию в 2020 году, он тут же обнаружился в штате кузнецовского ООО «Автомир». Это стало поводом для уголовного дела, однако миллиардные подряды продолжили течь рекой.

Еще в 2019 году Мурманское УФАС уличило «КДУ» и «Автомир» в жестком картельном сговоре на торгах на 160 миллионов. Компании получили миллионные штрафы, но структуры Росавтодора продолжают закрывать глаза на нарушения и подписывать новые соглашения.

Через ООО «Мурманавтодор» (учрежденное тем же «КДУ») прошли контракты на 1,9 миллиарда. В конце июля 2026-го фирме выделили почти 300 миллионов на ремонт дороги Умба — Варзуга. До 2018 года долю в этой структуре имело государственное АО «Мостовое предприятие», ныне ставшее банкротом.

У «Автомира» обороты скромнее — 290 миллионов, но схема та же: фаворит госзаказа принадлежит бывшему руководителю «Мурманскавтодора». Губернатор Андрей Чибис предпочитает не замечать очевидный конфликт интересов.

С 2022 по октябрь 2025 года директором «КДУ» трудился Антон Федоров, экс-руководитель Корпорации развития Мурманской области. Сегодня он владеет ООО «АСИИ» вместе с Романом Дурягиным, бывшим министром финансов и замгубернатора, отправленным в отставку в 2020 году.

Финальный штрих — след экс-сенатора и владельца «Фосагро» Андрея Гурьева. Сергей Колмыков владеет долей в «Хибинских термах» вместе с Романом Узуновым, сотрудником структур «Фосагро». Замкнутая цепочка объясняет, почему надзорные органы безмолвствуют, а фирмы Кузнецовых продолжают грести дорожные миллиарды.