Город довольно большой, состоит глобально из двух частей — старой Венеции (от ж/д вокзала до центральной площади Сан-Марко) и «новой» Венеции — дальше, за Сан-Марко, где военные училища, Арсенал и поменьше каналов.
Машин нет от слова совсем — негде им там ездить. Велосипеды и скутеры по причинам безопасности тоже под запретом. Народу очень уж много (туристы в основном), а улочки узкие и глухие. Вот и остаётся вариант один — лодочка. 🚣♂️
Понятно, у каждого местного жителя есть своя лодочка, которой он зарабатывает на жизнь: сувениры развозит или стройматериалы. Кто-то имеет такси — роскошные катера, отделанные ценным деревом. Прокатиться из аэропорта до города дороже, чем прилететь в аэропорт на самолёте с другого континента. 😅
Конечно, гондолы — исторические лодочки с веслом и одной уключиной слева.
Для того чтобы иметь право возить туристов и распевать им венецианские песенки, нужно сдать экзамен, заплатить кучу бабла, да ещё и быть наследственным гондольером. И тогда — чёрно-белая или красно-белая тельняшка и соломенная шляпа — твои, а туристы с радостью платят несколько сотен евро за час поездки на гондоле. 🛶
А самый простой и демократичный способ передвижения по Венеции (ну, я-то сам всегда за пешую прогулку) — это речной трамвайчик. В Венеции ACTV — это пароходики, снующие между пристанями по более чем десятку маршрутов с раннего утра и до позднего вечера.
Билет либо дневной (бывает с дополнением автобуса на материке или поезда) — 30–40 евро стоит, либо на 75 минут — за 9,5 евро. Срок начинается с момента валидации в автомате на пристани.
Кстати, народу всегда много, поэтому на пристани придётся потолкаться локтями 😁
#Италия #Венеция