Я кому плачу налоги, «Автодор», а где дороги?Российские производители дорожно-строительной техники (ДСТ) столкнулись с резким падением продаж на внутреннем рынке: в январе—марте показатель упал на 36,6% год к году, до 11,94 млрд руб., сообщили в «Росспецмаше» (объединяет заводы, выпускающие 80% от всех российской ДСТ). При этом в марте, по данным ассоциации, падение и вовсе составило 42% год к году, до 3,98 млрд руб. Участники и эксперты не исключают, что во втором квартале продажи снизятся еще на 20–30% год к году.
В частности, отгрузки телескопических погрузчиков сократились на 95%, кранов-трубоукладчиков — на 80%, катков — на 77%, автогрейдеров — на 54%, автокранов — на 47%, фронтальных-погрузчиков — на 33%, гусеничных бульдозеров — на 26%, а экскаваторов-погрузчиков — на 25%. Рост отгрузок был зафиксирован только в сегменте экскаваторов — на 39%, кранов-манипуляторов — на 7% и мини-погрузчиков — на 1%.
Абсолютные цифры в «Росспецмаше» не назвали, отметив, что запасы техники на складах у дилеров и на заводах растут с прошлого года.
«Сейчас ситуация еще более усугубилась. Критический характер ей придает запредельно высокая ставка ЦБ, которая значительно снижает инвестиционную активность машиностроителей и их клиентов»,
— подчеркнули в ассоциации.
Остальные эксперты указывают, что кризис также затрагивает ипотечный сектор, что во многом связано с отменой льготной ипотеки в прошлом году. Согласно статистике Росстата, в первом квартале было сдано на 17% меньше многоквартирных домов по сравнению с предыдущим годом, а новые строительные проекты находятся на стадии ожидания.
Странно, что цифры, приведенные в «уравнении», не вяжутся с бравурными реляциями о стахановских темпах масштабного жилищного строительства и реконструкции дорог в новоприсоединённых районах РФ.
Объектов строительства добавилось, техники нужно больше, а строительные фирмы её не покупают. В этом уравнении пропущена какая-то «неизвестная» величина! Очевидно, не хватает денег.
Консалтинговые специалисты считают одной из основных причин также конкуренцию со стороны китайских производителей.
В «Авито Спецтехнике» уточнили, что самыми популярными брендами новой дорожно-строительной техники в январе — марте 2025 года стали китайские XCMG, Sany и Lonking. При этом наиболее заметный рост интереса зафиксирован к китайской Rippa — более чем в четыре раза по сравнению с первым кварталом 2024 года. Один из собеседников СМИ добавил, что доля зарубежной техники на российском рынке составляет порядка 88–90%.
🧨 Деколонизация и распад — лучшее, что может случиться с Россией. Подпишись! 
