С высокой долей вероятности уже в марте 2027 года максимальный лимит выплат по вреду жизни и здоровью взлетит в 4 раза — с нынешних 500 тыс. рублей до 2 млн.
Главная цель этой реформы — устранить откровенный юридический дисбаланс, при котором ценность человеческой жизни зависела от того, попал ли он в ДТП с обычным авто или с коммерческим перевозчиком.
📢 В РСА пояснили логику таких рассуждений:
В настоящее время в похожих ситуациях при ДТП максимальная выплата по ОСАГО составляет 500 тыс. рублей по жизни и здоровью, в то время как по ОСГОП – 2 млн рублей. Инициатива призвана устранить это несоответствие и привести к улучшению защиты потерпевших.
Естественно, этот социальный апгрейд будет оплачен из карманов автовладельцев. По оценкам страховщиков, расширение покрытия спровоцирует рост стоимости полисов в коридоре от 8 до 15%.
Однако для полного приведения автогражданки в чувство этого недостаточно. Лимиты по возмещению имущественного ущерба пока остаются замороженными на отметке в 400 тысяч рублей, хотя рынок давно признает эту сумму неадекватной текущим ценам на ремонт.
📢 В компании "Т-Страхование" видят проблему комплексно и указывают на необходимость структурных изменений:
Мы считаем, что лимиты за ущерб имуществу также следует пересмотреть, однако, перед этим нужно в обязательном порядке изменить единую методику расчётов, которую устанавливает ЦБ.
Пока же власти и регулятор откладывают пересмотр лимитов из-за опасений слишком радикального скачка тарифов, способного вызвать социальное недовольство.
📢 Руководитель отдела управления страхованием ГК "Интерлизинг" Галия Валиулина исчерпывающе резюмирует текущую расстановку приоритетов:
В отличие от блока "жизнь и здоровье", синхронное повышение имущественного лимита неизбежно спровоцирует ощутимый и резкий рост базовой ставки ОСАГО для абсолютно всех категорий водителей. Именно поэтому в текущей повестке приоритет отдается социальной составляющей.
Рынок получит более справедливую систему компенсаций для пострадавших людей, за которую водители заплатят умеренным повышением базовых тарифов. А вот проблема хронического недофинансирования кузовного ремонта пока элегантно отодвигается на второй план.
☂️ Страховой случай в Telegram | в MAX