Африканскую электромобильность собираются строить вокруг сменных батарей

Китайский производитель электрических двухколёсников Yadea и африканская компания Spiro договорились расширять сотрудничество в области электрической мобильности.

На поверхности всё просто: ещё один производитель электромотоциклов выходит на растущий африканский рынок.

Но самое интересное здесь – инфраструктура.

Spiro уже развивает сеть для электрических двухколёсников и использует модель battery swapping. Вместо того чтобы ждать, пока батарея зарядится, водитель меняет разряженный аккумулятор на заряженный и продолжает ехать.

Для коммерческого транспорта это может быть гораздо важнее, чем кажется.

Мотоцикл с курьером, такси или небольшим грузом не может позволить себе несколько часов простоять у зарядки. Для такого транспорта время – буквально деньги.

А дальше возникает интересная разница между регионами.

В Европе мы часто обсуждаем большие электромобили, быстрые зарядки на 150–350 кВт и строительство огромных зарядных хабов. В Африке вполне может сформироваться другая модель – лёгкие электрические двухколёсники, небольшие батареи и сеть станций, где аккумулятор меняют за минуты.

И это не обязательно «менее развитый» вариант.

Инфраструктура просто подстраивается под местный транспорт, экономику и условия эксплуатации.

Возможно, именно поэтому Африка окажется одним из самых интересных полигонов для альтернативных моделей электромобильности.

Источник: https://thepack.news/b2b-news-yadea-and-spiro-partner-to-expand-electric-mobility-in-africa/

🌆 Подписывайтесь на канал «Городская среда 2.0» — @sreda_goroda

#электромобильность #электромотоциклы #batterySwapping #Африка #электротранспорт #энергетика