Politico пишет, что с начала полномасштабной войны россияне повредили и уничтожили более 500 локомотивов, причем свыше 60% этих потерь пришлись всего на последние восемь месяцев.

В издании отмечают, что сейчас «Укрзалізниця» теряет в среднем 37-40 локомотивов ежемесячно, то есть РФ занимается системным «выбиванием» подвижного состава, который практически нечем заменить: один новый локомотив стоит около €5 млн, а возможности закупать готовые машины в Европе ограничены из-за различий железнодорожной колеи и технических требований (то есть, найти и профинансировать закупку достаточного количества локомотивов, совместимых с шириной колеи 1520 мм – задача нетривиальная). При этом, если ранее большинство атак по ж/д инфраструктуре фиксировалось в пределах примерно 200 км от линии фронта или российской границы, теперь география ударов расширяется.

Глава «Укрзалізниці» Александр Перцовский считает, Россия пытается изолировать прифронтовые города, усилить ощущение небезопасности железнодорожных поездок и осложнить визиты иностранных партнеров. Ну и, конечно же, «добить» украинскую логистику, чтобы старна не могла снабжать ВСУ и перевозить сельхозпродукцию, железную руду, продукты и лекарства. Да, пока железная дорога продолжает работать, но цена поддержания этой устойчивости становится для Украины все выше.