Сферически в вакууме

Удивительно богатая на различную экзотику неделя выдалась - например сегодня один из уважаемых подписчиков встретил на улице вот такой вот интересный пикап.

Это не совсем кустарщина, а уже продукт с претензией - делали их у нас в Красноярске, а сама идея и конструкция исландские, компании Arctic Trucks.

В результате, за очень нескромные деньги (*3 к стоимости обычного пикапа), вы могли получить лёгкий грузовичок для направлений, а не дорог.

Уж насколько это на самом деле надо и практичнее "Урала" не знаю, но выглядит симпатично.

Меж тем, Ташкент не перестаёт удивлять - встретить где-то на улицах российских городов вот так вот стоящий ЗиМ, который явно регулярно эксплуатируется, а не стоит в коллекции за ленточкой, это чего-то из области ненаучной фантастики.

Ну и котики шикарны, конечно.

https://t.me/sphericalinvacuum

Отвечая всем неуважаемым долбодобам, пытающимся петросянить на тему подписки на автомобили "Лада": а слабо́ чего-то такое сочинить, например, про Hyundai?

Это абсолютно нормальная практика для тех, кто не хочет покупать машину, но какие-то колёса всё же нужны на некоторый период (например при длительных командировках). Правда сейчас возможна подписка только на год, но, думается мне, быстро дойдёт необходимость быть более гибким.

Короче, прежде чем писать очередной пасквиль, неплохо бы включить голову, так как идея сама по себе весьма годная.

"Страшно, очень страшно, мы не знаем, что это такое, если бы мы знали, что это такое, мы не знаем, что это такое".

Любезно прислано подписчицей из Ташкента.

https://t.me/sphericalinvacuum

Ахаха! То есть "мяу".

Всё больше дел, где граждане, пытавшиеся наеобмануть Систему получают требования о доплате того, что полагается.

Напомню, что ещё в 2023 году были установлены нехитрые правила, на которые многие горе-барыги забили болт, который сейчас вкручивают им обратно в чувствительное место.

Параллельно идут разборки с кривыми армянскими и киргизскими схемами, связанными с занижением стоимости, тут уже может попасть тот, кто честно растаможил на себя, но в данном случае есть неиллюзорный шанс отбиться. А вот ежели ввозили машину на какую-то мутную контору, то извините, подвинтесь.

В общем просто хотелось бы напомнить, что казино всегда останется в выигрыше и попытка с ним играть на деньги вряд ли приведёт к чему хорошему.

Друзья наши дорогие!

У нас тут подъехала (на большой скорости, припарковалась с полицейского разворота) очень крутая игра от @biggesthedgehog !

🚗 В подборке представлены 15 композиций, в которых в названии песни присутствует Марка автомобиля.
🤓 Композиции могут быть как русские, так и иностранные, как и марки авто.
🕰 Хронометраж каждого отрывка - 20 секунд.

Автолюбители-меломаны, ну для вас это просто мёд🍯 в уши, делитесь комментами без стеснения ⤵️

#квизы
#музквиз
#музыкальный_квиз
#музыка

Источник: https://t.me/NotBadQuiz

Да, я тут сочинил квиз для товарища, вполне себе по теме канала, так что возьму смелость порекомендовать послушать 😂

Вот ты какой - настоящий Рейс Мечты!

Между прочим, мы немного проспали ещё одну заслугу технической революции - радикальное снижение количества угонов авто.

В 2025 году в Москве угнали 400 машин, то есть чуть больше, чем по одной в день. При этом размер автопарка всей Москвы - 3,95 миллиона штук, ну и плюс какое-то количество иногородних.

Десять лет назад машин было не шибко меньше по документам - 3,84 миллиона - но стоит учесть, что с тех пор реестры основательно почистили от "мёртвых душ". Только вот за 2015 год жульё спёрло у добропорядочных граждан аж 6799 автомобилей, всего-то в 17 раз больше.

Понятно, что владельцы Toyota Land Cruiser до сих пор находятся в зоне риска - их ласточка и сейчас имеет шанс уехать в горы наших южных республик, в гости к уважаемым людям - но рядовому обладателю среднего китаенемецкого или китаеяпонского кроссовера фактически опасаться нечего - уж слишком велики риски для угонщика, чтобы заниматься такой ерундой.

Конечно на Аллаха надо надеяться, но ишака привязывать, так что оставлять машину в условном Бирюлёво на ночь с открытыми дверями до сих пор чревато, однако кроме таких клинических случаев риск минимален.

Так что спите спокойно, мои дорогие автовладельцы - про нас всегда помнят и наблюдают те, кто надо😏

https://t.me/sphericalinvacuum

Кстати, специально для не умеющих в фактчекинг сотрудников Топор.Экономика сегодняшняя новость ЦТАК, где на фото №24 не что иное, как бронированный лимузин Aurus, на котором Ким Чен Ын благополучно продолжает ездить 😏

Практически одновременно прошли две новости, касательно Aurus: что производство в Елабуге временно приостановлено, и что развитие Единой Модульной Платформы заморожено, ибо бабки экономить надо. Путём перекрёстного опыления, всё это переродилось в головах паникёров, что Аурусы - азак, и вообще мин телим Ашарга өчпочмак. Правда, как обычно, где-то посередине.

Производство тормознули, но совершенно официальное опровержение производителя имеется - заказов срочных нет, следовательно можно пока заняться переоснащением. Подтверждением тому может быть постепенный запуск смежниками всякой комплектухи, например недавно в Муроме запилили электроусилители. А вот насчёт развития платформы стоит немного взглянуть в прошлое...

Сам проект "Кортеж" стартанул ещё аж в 2013 году, и его исполнителем был НАМИ. Изначально планировалось делать не только лохури-лимузины, но и чего попроще, для относительно простых людей. В результаты мы должны были получить и вполне себе доступные для солидных господ автомобили, что позволило бы как-то отбить затраты. А там, глядишь, руки дошли бы и до простеньких седанчиков с паркетниками. Но гладко было на бумаге, да забыли про овраги.

Сначала урезали карася по поводу моторов - из девяти предварительно проработанных вариантов оставили всего два: рядную четвёрку и V8. Машины с V8 превратились в Aurus, а вот с четвёркой планировали запустить абсолютно новую модель на УАЗе. Правда индекс 3170 неспроста заколдован - проект благополучно сдох, ибо своих бабок у УАЗа не было, а государство субсидировать это дело отказалось.

Ну а дальше всё, полнейшая тишина, что, в общем-то неудивительно - я уже раньше даже писал почему. То есть НАМИ чего-то там ковыряло, защищались диссертации, но никуда дальше это не выходило, что неудивительно - никто не хотел связываться с варягами, пока на то не было прямого указания. Да и если было бы - существует тысяча и один способ это дело саботировать.

Так что в итоге? Ну померла так померла, чего уж там 🤷‍♂️
По факту проект был обречен в тот момент, когда его не смогли впихнуть никому из действующих производителей и служил он только для почёсывания ЧСВ участников процесса.

Правда я не уверен, что путь заимствования из Поднебесной более перспективен, но пока как-то так.

Ведь "если долго сидеть на берегу реки, ожидая, пока мимо проплывёт труп твоего врага, рано или поздно рядом построят завод" 😏

https://t.me/sphericalinvacuum

Немного юмора про австрийских художников на ночь глядя.

О, теперь будет хотя бы частично решена проблема, с которой столкнулось немалое количество людей, притащивших б/у машину, которая уже после регистрации превратилась в недвижимость.

Нынче жульё берёт машину в кредит/лизинг где-то в Канаде или США, делает пару платежей, после чего машина втихаря уезжает за пределы страны обитания, а через пару недель после этого заявляется в полицию, что авто угнали. В это время она уже тихо-мирно плывет себе на автовозе куда-то в ОАЭ, со всеми оформленными чин-чинарём документами об экспорте. Дальше, пока развивается вся цепочка с процедурой розыска, страховыми, занесением информации об угнанном авто в базу Интерпола, пепелац благополучно приезжает в Россию и встаёт на учёт. А вот дальше уже становится интереснее.

Наши правоохранители до сих пор состоят в Интерполе, и получают обновления международных сведений о розыске, пусть и с задержкой. И вот у них моргает в системе флажок, что автомобиль такой-то был зарегистрирован в МРЭО г. Козлопупинска. Опергруппа приезжает к владельцу, оформляет изъятие и машинка уезжает на спецстоянку. Гордые сотрудники полиции направляют письмо в Интерпол, что вот нашли мы вашу потеряшку, приезжайте, забирайте. До 2022 года это заканчивалось в 99% случаев тем, что страховая прикидывала во что им встанет вернуть из-за океана авто в неизвестном состоянии, плевала на это и отзывала розыск, зафиксировав убытки. В последние же четыре года они тупо перестали отвечать на запросы по этому поводу из России.

Получается анекдотично-идиотичная ситуация: есть автомобиль, ввезённый в белую, с уплатой всего, чего только можно. При этом по нему существует пометка о международном розыске, убрать которую физически невозможно. С отметкой эксплуатировать автомобиль нельзя. Результат: покупатель попал на бабки на ровном месте. Теперь же хотя бы получится ездить на машине, а не ответственно хранить три тонны металлолома.

Понятно, что это не решает вопрос выезда за границу - в таком случае у тебя машину отберут уже на въезде в другую страну, с практически стопроцентной вероятностью.

Но уж лучше так, чем никак.

https://t.me/sphericalinvacuum

Ещё немного антиподского транспорта, но уже от другого уважаемого подписчика.

Немного транспорта антиподов, наши дни.

Благо климат в Австралии не способствует образованию ржавчины 😏