На строительстве электродепо тч-8 «Красносельское» все стабильно!
Стабильно ничего не происходит. В последний раз работы велись еще весной (знатоки, поправьте, если это не так!). Тогда строители приступили к устройству форшахты рампы выезда на поверхность, но бросили эту затею и разъехались по домам. Результат работы можно попробовать увидеть на последней фотографии.
Тем не менее постепенно пустеет лесополоса, там избавляются от деревьев и кустарников.
Новое электродепо должно появиться здесь уже в 2030 году и будет обслуживать Балтийцев коричневой линии.
В Петербурге продолжается строительство станции метро «Боровая» коричневой линии.
Здесь ведется устройство строительной площадки, параллельно строители приступили к возведению форшахты и устройству буросекущих свай по периметру котлована наклонного хода.
Эта станция станет одной из четырех новых станций метро второй очереди коричневой линии метрополитена Петербурга. Она запроектирована глубокого заложения с наземным вестибюлем. Открыть её планируют в 2030 году.
Репортаж с места строительства станции метро «Богатырская» зеленой линии.
На площадке продолжается разработка грунта в рамках стен котлована сразу с двух сторон. Напомню, что станция метро «Богатырская» должна открыться в 2029 году в составе продолжения зеленой линии вместе с ст. «Каменка».
В Санкт-Петербурге вдоль Софийской улицы продолжается устройство путей ВСМ.
Напомню, что ВСМ - очередной сверхпроект по соединению двух главных мегополисов России: Санкт-Петербурга и Москвы. Новые ж/д пути протяженностью ~700 км сократят время в пути до 2,5 часов. Ввести в эксплуатацию новую инфраструктуру планировали в 2028 году.
В городе приступают к строительству станции метро «Коломяжская» и одноименного электродепо. На площадке работает техника, ведется устройство строительного городка
Коломяжская - конечная, наземная станция продолжения фиолетовой линии. После нее планируется новое электродепо для обслуживания составов фиолетовой линии Метрополе на Санкт-Петербурга.
